日本只有一个豪华品牌,那就是皇冠。除皇冠之外的所有豪华品牌都可以视为“二流”、“不入流”豪华品牌,包括BBA以及雷克萨斯。

你永远无法想象到日本人对皇冠的崇拜有多深,对于没有太多汽车消费欲的日本人来说,如果让他们有且只买一台豪华车,那么一定是买一台皇冠。

日本皇冠汽车(日本只有一个豪华品牌)(1)

日本的汽车消费文化,其实非常好理解。

在贴合自身使用场景需求的基础上,选择有情怀的高端汽车品牌来凸显自身在社会关系中的高度,其实这一消费理念和我们一样,和我们会选择国外汽车品牌不太相同的是,日本人只会选择本土品牌。

日本人选择日本汽车品牌的概率是95%,100个人中只有5个人会选择国外汽车品牌,而豪华车消费领域,则会有99个人选择日系豪华品牌。

皇冠在日本市场中的影响力有多大,毋庸置疑。

日本皇冠汽车(日本只有一个豪华品牌)(2)

一方面,皇冠自身实力强势。截止到今天皇冠在日本市场已经迭代了15次,已经发布的十六代皇冠充分显示出来了日本汽车工业的发展历史。

以皇冠为中轴线发展的日本汽车历史,没有一个能在代数上超过皇冠。

说明皇冠的市场价值至少影响了三代人,这已经不是单纯一代人的情怀,而是一个关联日本汽车工业崛起的车系。

所以皇冠在产品设计上更加的成熟,能够深入市场需求打造,从设计、定位、动力、安全与运动,都能摸透吃准日本消费需求。

日本皇冠汽车(日本只有一个豪华品牌)(3)

另一方面,皇冠依托于丰田庞大的影响力,在日本汽车构建了难以被超越的汽车价值情怀。

丰田在日本市场中可以说独览天下,对于日本人来说买车如果不买丰田,那么在选择上就会困难很多,大多数日本人对丰田的认可度超过我们的想象。

他们对车的理解就是一个工具,而丰田又是一个非常合格的工具生产商,可靠性出色,空间塑造能力卓越,且价格低廉,品牌信誉度极高。

丰田在此基础上打造而来的皇冠则拥有独一份的优越感,皇冠16代的进化历程,影响力绝不是90年代才登场的雷克萨斯能力比的。

日本皇冠汽车(日本只有一个豪华品牌)(4)

日本人是一个没有消费豪华品牌欲望的消费群体。

数据显示,日本人均收入400万日元左右,足够有能力消费一台豪华品牌,但日本的热销车型榜单中,几乎都是K-Car,说明日本人消费更加理性,对豪华车的需求非常低。

主要原因是日本拥有至少半个世纪的“国民车”发展历程,汽车走进千家万户许多年,对汽车的理解更加深刻,所以绝大多数日本人不会选择豪华车。

日本皇冠汽车(日本只有一个豪华品牌)(5)

让日本人选择豪华车的理由只有一个,是为了在社会关系中得到更多的尊重,此时买车,就应该选择日本人都认可的皇冠,这才是提升社会关系量级的产品。

所以说在日本市场,没有任何销量的BBA被定义为二流品牌,自然顺理成章,毕竟在日本的大街上开一台德国车,并不会被人认为多么有品位有实力,反而会被认为是一种奇怪的选择。

退一步考虑,日本制造业PK德国制造业,更像是针尖对麦芒。

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