1月19日，一汽集团举办了新年年会，会上对2021年进行了总结，并正式发布了全新品牌标识，以及2022年的经营总体目标。
2021年，一汽集团累计销售整车350万辆，较去年的370.6万辆，下降5.56%。
一汽整体销量下滑，主要受一汽-大众销量的影响。据了解，一汽-大众在2021年共完成185.8万辆销量，同比下降14.06%，不过也依旧位居国内车企销量首位。对此一汽集团表示，在芯片供应情况严峻的2021年，中方与德方全体系抢资源、保生产、多方协调芯片供应，将影响降至了最小。
出人意料的是，在丰田大规模减产的情况下，一汽-丰田在2021年累计销售86万辆，取得了全年销量同比上涨6.8%的成绩。
在自主品牌层面，红旗品牌逐渐成为一汽在自主品牌领域的代表。数据显示，2021年，红旗品牌全年销量突破30万辆，同比增长50.1%，在国内高端汽车品牌第二阵营排名第一位。至此，自四年前的年销4700多辆，到如今的年销30万辆，红旗已实现63倍的增长。
解放品牌在2021年实现销量44万辆，相较2020年的47.4万辆，下降7.17%，在商用车市场，获得中重卡销量全球“五连冠”、重卡销量全球“六连冠”。
总体来看，虽然整体销量有小幅度下滑，但得益于红旗高端车型的销量增长，一汽2021年营业收入达7070亿元，同比增长1.4%。据悉，这是一汽集团自1953年建厂以来，营收首次突破7000亿大关。
而立足2021年，一汽对2022年也有了更多的期待。
据了解，一汽计划在2022年销售整车410万辆，同比增长17.1%；营业收入7700亿元，同比增长8.9%；市场占有率达到15%；研发经费投入强度超过3%，力争达到3.5%，其中自主品牌的研发经费达到8%左右。
中国一汽董事、总经理、党委副书记邱现东在会上表示，“一汽将用‘可以全部推倒重来，必须归零创新构建’的思维，全新打造‘一体化、少件化、软件化’的全新一代汽车产品平台和技术平台，努力成为汽车产业创新的策源地，实现技术创新、产品创新成果和能力行业领先的目标。”
事实上，过去的一年，一汽在研发方面总投入214.2亿元，同比增长3.9%，占营收比重达3%，全面创新驱动主线更加突出，发展后劲大幅增强。研发的进一步增加，也为一汽带来了更多的可能。
会上，一汽还发布了全新品牌标识，新标识取消了蓝色背景以及外环，整体更为简洁，蓝色线条勾勒着中心的数字“1”与代表“汽”的羽翼。另外，羽翼也变为两个字母“E”，分别代表Environment和Enjoy，向外界传达了其打造世界一流、环境友好（绿色低碳）、深受消费者喜爱的移动出行服务公司的愿景。
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