机械运行一段时间后，轴承磨损会产生一些压痕，这些压痕是轴承在运动期间滚动体和滚道轮的在微震时所造成的，叫做轴承假性布氏压痕。假性布氏压痕与布氏压痕有何区别。
布氏压痕是一种坚硬表面上的永久压痕。在以其命名的布氏硬度测试中，一个小球以预设的力度压向一个坚硬的表面，压痕的深度和直径表明了该表面的布氏硬度。同时，布氏压痕本身也是一种磨损过程，多出现于运动部件的受压表面，例如轴承或液压活塞。由于零件间往往需要紧密协同，在通常情况下，即使非常小的压痕，也会很快导致系统作业异常，例如抖振或高频超差，进而加速零件其他形式的磨损，如剥落和磨蚀。
与布氏压痕相反的假性布氏压痕又有哪些特点呢？
当接触体在非常小的载荷下相互振动时会发生这种情况。这会将润滑剂推出接触表面区域，导致轴承组件不能移动足够距离使移位的润滑剂重新分布。其结果是形成了一个形似于布氏压痕的精细抛光的表面，但并不会对任一接触面造成永久变形。这种压痕并没有真正的使轴承产生损伤，但由于其外观相似通常会被误认为是布氏压痕，这就是所谓的假性布氏压痕。经过一定时间的磨合，假性布氏压痕会慢慢消失。
轴承假性布氏压痕指的是轴承在微振期间,在滚动体和滚道轮的接触部分由于振动和摇动造成磨损有所发展,产生类似布氏压痕的印痕。
应对假性布氏压痕的措施
1、运输过程中要对轴和轴承箱加以固定。
2、运输时对内圈和外圈要分开包装。
3、加上预压减轻振动。
4、使用适当的润滑剂。
另外，滚动轴承滚道布氏压痕现象会降低套圈的断裂强度，产生声学作用和动载荷。通过布氏硬度测定原理可知，布氏硬度值越小，材料越软，其压痕直径越大；反之，布氏硬度值越大，材料越硬，其压痕直径越小。
电蚀
当电流通过轴承时，在接触点或表面击穿油膜放电，产生高热，造成金属表面局部熔融形成的弧坑或沟蚀。电蚀一般呈斑点。凹坑、密集的小坑状，有金属熔融现象。严重的电蚀轴承在内外圈的滚道面积滚子滚动面上呈搓衣板状，且有明显的手感，轴承电蚀部位金属表面呈灰黑色；还有一部分电蚀轴承在内外圈的滚道面上形成搓衣板状，但没有手感，轴承电蚀部位的金属表面也有不同的变色现象。值得一提的是，电蚀故障对轴承使用性能和使用安全性有严重影响，不可再修复使用。
电蚀的预防措施
1、在设定电路时，电流不经过轴承部分；
2、对轴承进行绝缘处理。
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