#我的汽车机器人Z6# 2022年被视为国产混动车型崛起的“元年”，一方面，各大国产品牌的混动/插混技术迎来大爆发，另一方面，混动/插混车型的选择面也越来越丰富。同时，在油价大幅上涨的背景下，混动/插混车市场也快速升温。面对这样的大环境，不少国产车企都有些坐不住了，这不，长安欧尚最近也带来了品牌旗下首款插电混动车——欧尚Z6 iDD，该车算得上插电混动车市场的新人。那欧尚Z6 iDD的产品力表现如何呢？
欧尚Z6 iDD全系指导价区间为15.58-17.58万，作为一台插电混动的紧凑型SUV，我认为欧尚Z6 iDD的价格还算有一些诚意，与同级主流车型相比，其价格也有一些竞争力。同时，欧尚Z6 iDD的车系也比较简洁，其全系车型的动力总成保持一致，各车型的差异仅在于配置，这也能为消费者避免选择困难症。
此外，欧尚Z6还提供燃油版车型，其指导价区间为9.99-12.99万。当然，咱们今天主要还是来聊一聊插电混动版的欧尚Z6 iDD，并且咱们以顶配的2022款 蓝鲸iDD 150KM旗舰PLUS智慧泊车版为例，来看看该车的产品力表现。
欧尚Z6 iDD的长相就非常像一台新能源车，其整体造型还是蛮夸张的，凌厉的线条具有较强的视觉冲击力。车头部分，欧尚Z6 iDD采用了大尺寸进气格栅的设计，配合格栅内部“沙漏”样式的装饰，视觉效果还是蛮新颖的。同时，欧尚Z6 iDD保险杠两侧保留了大尺寸导流孔，能真正为刹车系统散热，蓝色装饰条则强调了自身新能源车的身份。
车身侧面，欧尚Z6 iDD的比例拿捏得不错，虽然这只是一台紧凑型SUV，但车侧的线条还比较舒展。同时，欧尚Z6 iDD的D柱采用了隐藏式设计，视觉效果也挺别致，20英寸的轮圈对于紧凑型SUV来说算得上“大脚”，这也提升了欧尚Z6 iDD下盘的敦实感。值得一提的是，欧尚Z6 iDD车身配备了4个收音麦克风，也支持车外语音交互功能，比如带着钥匙走到车旁，可以直接说“Z6，打开背门”、“你好Z6，启动发动机”，这一点我认为还是蛮实用，并且这也算是一项创新功能。
车尾部分，欧尚Z6 iDD的造型依旧犀利，镂空的尾翼，配合大溜背的造型，看起来就不太好惹，我个人也挺喜欢这样的设计。同时，欧尚Z6 iDD采用了宽车肩的设计，从正尾的角度看过去，会产生一种宽体的视觉效果。此外，欧尚Z6 iDD采用了双边四出排气，整体运动感也做得不错。
内饰环节，欧尚Z6 iDD的氛围也符合2022年新车的身份，其整体设计以科技感为主，并且细节也值得推敲。欧尚Z6 iDD的3块屏幕采用了舰阵式布局，相比于目前常见的“双联屏”，我认为欧尚Z6 iDD的屏幕观察起来会更直观，并且设计也更新颖。
同时，欧尚Z6 iDD也带来一些创新功能，比如可调节式冷热温控扶手箱，夏天、冬天放一些饮料还是挺爽的，再比如3屏同显赛道模式，开启赛道模式后，3块屏幕都会变红，且能模拟出声浪，整体运动氛围还是做得挺到位。此外，欧尚Z6 iDD还支持手势交互功能，比出“胜利”的手势就能拍照，比出“OK”的手势就能开启赛道模式。
前面也说到欧尚Z6 iDD属于2022年的全新车型，那这台车想要脱颖而出，配置自然要跟上时代。咱们先重点来看看欧尚Z6 iDD的智能科技化配置，智能驾驶环节，欧尚Z6 iDD配备了22个感知硬件，且支持高阶ADAS智能驾驶辅助，同时支持自动泊车功能，表现还算不错；智能车联网方面，欧尚Z6 iDD配备了OnStyle5.0智慧座舱，其支持语音交互、人脸识别、手机APP控车、无麦KTV等功能，其便捷性、娱乐性表现都挺不错。细节配置方面，欧尚Z6 iDD还带有电尾门、主动降噪、内置行车记录仪、氛围灯、前排隔音玻璃等配置，作为一台插电混动车，该车还支持对外放电功能，整体配置表现可圈可点。
作为一台SUV，空间始终是重点产品力，这也是大家愿意放弃轿车而选择SUV的重要原因之一，咱们也来看看欧尚Z6 iDD的表现。欧尚Z6 iDD长宽高分别为4699、1890、1680mm，轴距2795mm，在紧凑型SUV阵营中，欧尚Z6 iDD算得上中上等的“身材”，尤其是该车的轴距甚至超越了部分中型SUV，由此也能为欧尚Z6 iDD带来“大五座”SUV的体验。座椅功能方面，欧尚Z6 iDD的前排座椅带有加热、通风、电动记忆功能，整体功能还挺全面，并且其带有一键休息模式、女王副驾专宠模式，结合价格来看，我认为欧尚Z6 iDD的前排座椅功能几乎无可挑剔。同时，欧尚Z6 iDD的后排带有空调出风口、2个USB充电口，整体功能性中规中矩。
后备厢方面，欧尚Z6 iDD的后排座椅支持比例放倒，灵活性不错。同时，欧尚Z6 iDD的后备厢容积可从638L扩展至1425L，容积也属于同级车型的中上游水准，结合咱们前面提到的电尾门、车外语音交互等功能，我认为欧尚Z6 iDD后备厢的实用性、便捷性表现都很不错。
动力是咱们今天的重点部分，毕竟欧尚Z6 iDD采用了蓝鲸特级混动，其经济性、便捷性，尤其是亏电状态下的油耗等都是大家比较关心的部分，咱们也详细来聊一聊。结构方面，欧尚Z6 iDD配备了一台1.5T发动机、一台6挡三离合电驱变速器、一套28.4kWh的电池组以及一台前置电机。同时，作为一台插电混动车，欧尚Z6 iDD还带有智慧控制系统，即通过3组离合器控制动力流向以及发动机是否介入。
在最终的产品呈现上，欧尚Z6 iDD的发动机最大功率达到122kW，最大扭矩达到255N·m，前置电机最大功率为110kW，最大扭矩为330N·m，由于其发动机、电动机可共同出力，欧尚Z6 iDD的动力自然毋庸置疑。同时，欧尚Z6 iDD纯电续航里程（NEDC）可达150km，算也是同级车型中比较高的水准，并且整车的亏电油耗仅为5.7L/100km，也能达到同级车型的中上游水准。
写在最后：2022年确实是国产车企发展插电混动车好时机，一方面，车企们现在进入插电混动车市场，就有可能占据先机；另一方面，油价上涨的背景下，消费者也愿意选择插电混动车。而欧尚Z6 iDD作为一台插电混动车，其动力输出、经济性表现都还蛮不错，至少能达到同级车型的主流水准。同时，欧尚Z6 iDD的空间、配置表现也并不逊色，智能化科技配置更是该车的加分项。结合欧尚Z6 iDD比较有诚意的价格，我认为欧尚Z6 iDD还是一个不错的选择，大家觉得呢？
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