7月19日上午，大理—瑞丽铁路“大理至保山”段载客试运行，CR200J动力集中型动车承担运输任务后，昆明到保山的路程缩短至3.5小时。
据了解，大瑞铁路是中缅国际大通道的重要组成部分，全长330公里，是我国《中长期铁路网规划》中完善路网布局和西部开发的重要项目，全线采取大理至保山、保山至瑞丽分段建设模式。
其中，大理至保山段新建漾濞站、永平县站、保山站3座客运车站。由CR200J动力集中型动车也就是俗称的“绿巨人”承担运输任务。
中铁二院工程集团有限责任公司大瑞铁路勘察设计总体负责人汪海龙介绍，大保段为国铁Ⅰ级单线电气化铁路，设计时速140公里，线路全长约133公里，全线共新建桥梁34座、隧道21座，总长115.821公里，占线路全长86.6%，被建设者形象地称为“山区地铁”。
沿线地质极为复杂活跃，具有高地热、高地应力、高地震烈度等特点，是目前国内艰险山区地形地质条件最为复杂的铁路之一，施工难度国内外罕见。
正式开通之后，大理至保山仅需约1小时，昆明至保山只需3.5小时。这是一条云南人期盼已久的铁路，也是凝聚了中国铁路建设者智慧和汗水的铁路。
新建3座客运车站，车站站房建设在遵循实用、美观、高效、便捷的基础上，充分考虑当地气候特点，融入特色文化元素，采取“一站一景’的建设模式，把车站打造成“城市会客厅”。
都市时报全媒体记者：杜晓霞
图片来源：YNTV2都市条形码
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