近日，遵义市政府发布通告：
川黔铁路遵义市城区段线路外迁工程
已具备开通条件，
川黔铁路
高炉子站至南白镇站既有线
计划于本月30日关停。
据了解，2014年，
川黔铁路外迁工程启动，
高炉子至南白站段整体向东迁移，
新线路长约33公里，
投资约29亿元，
目前已全部完工。
再见！遵义老火车站
川黔铁路遵义市城区段线路外迁后，陪伴遵义市民半个世纪的老遵义火车站将退出历史舞台。
老火车站退出历史舞台
据遵义车务段相关负责人介绍，2018年初，途经遵义的快铁开通后，经过遵义西站的30多趟列车大多被取消，仅剩下一趟遵义至重庆的慢车还在运营，这趟车每天的客流量200至1000人次。从下个月开始，这趟车将直接在渝贵铁路遵义站上下旅客，不再经过遵义西站。
川黔铁路
据介绍，既有的川黔铁路建于1965年，经过遵义中心城区的线路有遵义北、遵义西、南宫山等站。
现有的川黔铁路存在线路技术标准低、行车速度慢、地区内客运设备能力不足、货运分散、货场规模小、扩建工程困难等问题。
特别是遵义北、遵义西、南宫山车站片区，现有铁路穿行于城区内，由于没有专门的绕城过境和货运车通道，货场进出列车对城市交通干扰严重，噪音大、污染大。
城区将不再有火车穿行
海师路茅草铺菜市旁，川黔铁路横穿而过，每天很多市民都要穿过铁路买菜，安全一直是大家担心的问题。
记者在该路段看到，铁道两边用围墙将铁轨和居民区隔开，中间有两个缺口供市民通行。提着菜的、抱着小孩的、推着小车的……很多市民在缺口中穿行，有些人直接走在铁轨上面，十分危险。
铁路外迁后，这里将不再有火车经过。
新线路已全部完工
记者从遵义市铁路建设投资（集团）股份有限公司了解到，川黔铁路外迁工程2012年3月启动项目前期工作，2014年10月完成项目审批手续，2014年12月开工建设。
川黔铁路外迁工程为国铁Ⅰ级，单线，从既有川黔铁路高炉子站引出，终点接入既有南白镇站，改扩建李家湾及阁老坝货场，正线全长33.254公里，列车设计行车速度120公里/小时。
新线
有李家湾、高炉子、董公寺、遵义、和平、南白镇及阁老坝7个车站。
其中，阁老坝、南白镇、高炉子、李家湾4个车站为既有站。
遵义站与已开通的渝贵铁路遵义站（俗称“高铁站”）合用，和平为新建中间站，董公寺为新建会让站。
目前，川黔铁路外迁工程已全面完工。据了解，关停后的既有线将作为规划建设的遵义市城市轨道交通2号线主要通道，继续发挥经济效益和社会效益。
来源：遵义晚报 动静贵州
编辑：张雨馨
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