8月4日，福厦高铁建设前线再传喜讯，我国高铁首座无砟轨道跨海斜拉桥——安海湾特大桥完成无砟轨道施工。
安海湾特大桥东起东石镇，与福厦高速跨海大桥并排建设，跨过海湾西至石井镇，全长9.46公里。
跨海大桥铺设的无砟轨道通车后，高铁列车将以350公里时速过桥，两分钟内就可以通过安海湾，直达厦门。
福厦高铁是我国铁路规划网“八纵八横”——东南沿海高速铁路的重要通道。高速铁路沿海通道北起大连，一路经过秦皇岛、天津、东营、潍坊、青岛（烟台）、连云港、盐城、南通、上海、宁波、福州、厦门、深圳、江门、湛江，最终到达广西北海。贯通辽中南、京津冀、山东半岛、东陇海、长三角、海峡西岸、珠三角、北部湾等城市群。其中福州至厦门段长277.42公里，是福建省第一条设计时速350公里的高铁，也是我国首条跨海高铁。
福厦高铁是沿海高铁，建设方式与内陆高铁大有不同，其涉及海上超长栈桥、潮汐区围堰等海洋环境施工，运用了多项技术创新，这不只是带动我国高铁建设技术的进步，更为今后跨海高铁—京港（台）通道（北京至台北）的建设提供了宝贵经验。
京港（台）通道最早于2004年国务院发布的《中长期铁路网规划》提出，其后该文件分别于2008年、2016年做过调整，但京港（台）通道一直存在于规划中。
目前规划的展望期为2016-2025年，远期展望到2030年。这条铁路系着海峡两岸，祖国大陆一直没有忘记台湾，让台湾同胞分享大陆的发展机遇，继续像为大陆百姓服务那样造福台湾同胞，一直是祖国大陆从未忘记的对台湾同胞的郑重承诺。
台北市长柯文哲曾公开表示希望兴建“厦金大桥”，他认为厦金大桥可解决金门岛上的水、电及交通问题，这是顺应两岸民众诉求的好事。
今年初也有厦金高铁的消息，据称，厦金高铁由厦门东站引出，折向东南，引入翔安机场，设机场东站，出站后向向南至金门，并预留向台湾主岛延伸的条件！
目前福厦高铁已接近完工，离通车日期也越来越近，不久的将来，坐上高铁去台湾看海也不再是梦。厦门下一条建设的铁路会是哪条？你期待坐上火车去看那片海吗？
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