刚拿到驾照,或者第一次买车的人,都会选择在十万元以内,先买一辆小车练练手。但是在选车的问题上就会比较尴尬。今天我们就来选择两款市面上销量还不错的家用车进行对比。你会选择在驾校开习惯,老一辈人经常会提起的桑塔纳,还是愿意买一款年轻人喜欢的三缸运动小车。

外观对比

手动桑塔纳和手动科鲁泽怎么选(老派经典的桑塔纳对比运动活力的科鲁泽)(1)

桑塔纳这个名字很多中国人都非常熟悉,老款车型伴随了中国市场29年。全新改款之后,整个样子也发生了非常明显的变化。首先,从外观来看,桑塔纳的设计依然是大众家族传统的设计,无疑就是放大和缩小。但是前脸进气格栅和车灯的搭配更像是小一号的帕萨特。车身下包围的设计也非常简单,就是普通的黑色装饰板和雾灯的搭配。

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在车灯的设计上,依然是上汽大众四方四正,棱角分明的大灯。看上去比较简单。在灯光配置方面,桑塔纳全系都是卤素大灯,自动头灯,转向辅助灯和车前雾灯都配置在中高配车型上,低配车型全部没有。当然,这也是合资车在这个价位比较常见的配置。

手动桑塔纳和手动科鲁泽怎么选(老派经典的桑塔纳对比运动活力的科鲁泽)(3)

雪佛兰科鲁兹是2019年全新上市的一款车型,有着更加年轻运动的外观。但是受限于越来越严格的排放标准,全系都采用三缸发动机,但是动力表现却不俗。首先从外观来看,分体式的中网搭配熏黑的配色和红色的点缀,看起来有着很好的运动氛围。进气格栅的样式也是雪佛兰家族延续的设计,在迈锐宝XL上都是相似的线条。

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车灯的设计看起来要比桑塔纳更加精致,有一定的年轻化效果。在灯光配置方面,科鲁泽全系采用LED远近灯光源,并且标配LED日间行车灯和自动头灯。虽然高配车型也没有转向辅助灯等其它功能,但是在大灯方面要好于桑塔纳。

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桑塔纳车身侧面的设计看上去非常简洁,只有一条从前大灯延续出来的腰线贯穿全车,没有任何多余的设计。其实看上去和捷达,斯柯达昕锐都比较类似。无钥匙启动和无钥匙进入,这些功能都没有配置。车身尺寸4475/1706/1469mm,轴距达到2603mm。

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科鲁泽车身侧面的设计看上去比较紧凑,但还是有一定的运动效果,双腰线的设计可以勾勒出一些层次感,视觉上看得更加饱满。轮圈也采用了熏黑的颜色,更加符合年轻人的需求。在外部配置方面,科鲁泽同样没有无钥匙启动和进入功能,但是高配车型有远程启动功能。车身尺寸4614/1798/1485mm,轴距达到2640mm,超过了桑塔纳。

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桑塔纳的尾部设计看起来同样非常简洁,但是尾灯的造型非常吸引人,感觉在刻意营造一种层次感。在配置方面,桑塔纳中高配车型都配有后驻车雷达,其它想要的配置就没有了。车身底部采用隐藏式的排气。

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科鲁泽车辆尾部的设计看起来比较丰富,各种线条的搭配,让整个尾部看起来更加宽大,并且尾门还有一条装饰用的小尾翼。在配置方面,科鲁泽全系标配倒车影像,在中高配车型上还有驻车雷达。虽然是一款运动车型,但是科鲁泽同样采用了隐藏式的排气。

内饰设计

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每次看到大众的内饰,小编真的是不想再多说什么,依然是传统的风格,中庸的设计几乎不会有任何亮点。中控台面板依然是大面积的塑料质感,敲起来硬邦邦的材质。就算比它高一级的朗逸,同样也是这样的材质。好在这些做工还是皮实耐用,不会坏。

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看到科鲁泽的内饰,虽然同样也比较简单,没有什么明显的亮点,但是相比于桑塔纳来说,还是要有一些优秀之处。中控台主要还是采用了硬塑料的材质,但是有小面积的皮革包裹,提升了一些档次感。整个设计还是延续了雪佛兰家族飞翼式的风格。

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桑塔纳的多媒体系统看起来还是比较精致,但是并没有什么功能。首先全系都没有配备可触控的屏幕,所以说手机互联,GPS导航这些功能自然都没有。只有在高配车型上会配有蓝牙电话。好在桑塔纳有一个USB接口,可以让你放音乐。但是低配车型全车只有两个扬声器,中高配车型是六个扬声器。

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科鲁泽全系还标配了八英寸的触控液晶屏幕,支持GPS导航,蓝牙电话,手机互联,语音识别控制系统等功能,在功能配置方面,还是相当丰富。前排有两个USB接口,全系标配七个扬声器。所以说还是可以明显看出来,科鲁泽是针对年轻消费群体设计的一款车型。

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桑塔纳全系都采用的是塑料材质的方向盘,支持手动调节,中高配车型还配有多功能方向盘和单色的行车电脑屏幕。其实这些设计大家在驾校学车的时候就已经非常熟悉。这块单色的屏幕显示内容还是比较丰富。

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科鲁泽在低配车型上使用的是塑料材质方向盘,三款中高配车型是真皮材质,并且全系都是多功能方向盘。仪表盘采用了3.5英寸的彩色行车电脑显示屏幕,搭配雪佛兰传统的炮筒式仪表,整体显示效果还是要更好一些。

主被动安全配置

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在对比安全配置方面,我们分别选择了两款车的最高配车型进行对比,而且这两款车的高配车型,指导价也比较接近,都在11万元左右。但是尽管是最高配车型,两款车的安全气囊数量也比较少,都只有主副驾驶座安全气囊和前排侧气囊。

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在主动安全配置方面,只有科鲁泽有一项并线辅助功能,其他安全配置都没有。这也是这一价位合资品牌比较常见的的配置。如果是同价位的自主品牌,那安全配置就会更多一些。

空间对比

手动桑塔纳和手动科鲁泽怎么选(老派经典的桑塔纳对比运动活力的科鲁泽)(17)

在座椅配置方面,桑塔纳的低配车型依然是织物材质座椅,中高配车型配置的是皮质和织物混搭。全系座椅都是手动调节方式,高配车型可以选装座椅加热功能。两个前排座椅的设计非常简单,乘坐舒适性也中规中矩,两侧包裹性一般。

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后排几乎没有什么配置,只有两个杯架。低配车型连中央扶手都没有。但是好在三个座椅都配备了头枕。乘坐舒适性也比较一般,并没有明显的体验感。身高175的体验者乘坐第二排,腿部空间还剩下一拳多的距离,头部空间还剩三指。后排中间地板凸起非常高,会影响中间乘客的乘坐舒适性。虽然没有很宽敞,但还是可以满足日常家庭需求。

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科鲁泽在座椅配置方面,低配车型同样是织物材质座椅,三款中高配车型都是仿皮材质。大部分车型都采用手动座椅调节,只有最高配车型是主驾驶座电动调节,并且配有座椅加热功能。两个前排座椅填充物软硬适中,能够很好的兼顾舒适和支撑性两种需求。

手动桑塔纳和手动科鲁泽怎么选(老派经典的桑塔纳对比运动活力的科鲁泽)(20)

得益于更长的轴距,科鲁泽后排空间相比桑塔纳要更加宽敞一些。身高175的体验者同样乘坐第二排以后,腿部空间剩下两拳多的距离,头部剩下三指。在同级别里,还是属于比较好的水平,后排中间地板凸起比较低,不会影响乘坐。并且全系标配了后排空调出风口。

动力表现对比

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在动力方面,桑塔纳依然配备的是EA211的1.5升自然吸气发动机,最大马力112匹,最大扭矩145牛米,有五挡手动和六挡自动两种变速箱。

这台EA211的发动机可以说非常熟悉,在大众品牌旗下,绝大部分紧凑型车都能见到它的身影,与之搭配的也是比较熟悉的6AT变速箱。在驾驶感受上,整车的动力表现比较绵柔,整体加速并不轻快。但是6AT的变速箱还是比较聪明,换档时机把握的非常恰当。整个调教还是更多偏向舒适性。

手动桑塔纳和手动科鲁泽怎么选(老派经典的桑塔纳对比运动活力的科鲁泽)(23)

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科鲁泽的动力系统,那可是有很多话题讨论。全系有1.0T和1.3T两款三缸涡轮增压发动机。1.0T发动机最大马力125匹,最大扭矩170牛米,搭配六速双离合变速箱或六档手动变速箱。1.3T涡轮增压发动机,最大马力163匹,最大扭矩230牛米,搭配6AT变速箱。

在驾驶感受上,小排量的涡轮增压发动机应对日常使用完全足够,只需要对加速踏板发力,转速总能维持在2000转以上。但是在高速巡航过程中,如果需要再加速,还是需要一定的时间。六速双离合变速箱在低速状态下不可避免的会有轻微顿挫。当然,如果你选择1.3车型,那这些问题就都迎刃而解。

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