提到EVO Ⅵ，就不得不说一说EVO Ⅵ TM-V4（2000年推出），也就是大家常说的六代半EVO。EVO 6代半是为了纪念三菱车手Tommi Makinen连续四次获得WRC总冠军而推出的特别版，全球限量2000部。相比普通的EVO Ⅵ，限量版车型偏向高转调校，输出最大扭矩的转速提升至2750rpm，百公里加速时间为4.2秒，极速超过240km/h。
不对称进气是EVO 6的最大特点，这台EVO 6.5改装车外观上基本保持了原厂样式，只是将原本就“爆龟”的前后翼子板又加宽了几分。
操控方面，更换了Ohlins避震、Exedy两片式离合、Mechanical差动器、Brembo GT前六后四刹车、advan RS 18寸轮毂搭配Dunlop ZII 255/35R18轮胎。
改装清单：
| 车辆信息 | |
|---|---|
| 车辆年款: | 2000 Mitsubishi Lancer Evolution TME |
| 底盘代号: | CP9A-020 |
| Shift RPM: | 7,800 RPM |
| 红线转速: | 7,800 RPM |
| 发动机 | |
|---|---|
| 引擎代号: | 4G63 |
| 排量: | 2,158cc |
| 缸径&行程 (mm): | 85.5mm x 94mm |
| 峰值马力 (@ RPM): | 580 PS @ 6,930 RPM |
| 峰值扭矩 (@ RPM): | 725NM @ 4,410 RPM |
| 测功: | DynAPack马力机 |
| 活塞/压缩比: | TOMEI POWERED / 8.4:1 |
| 活塞连杆 / 曲轴: | TOMEI POWERED 2.2 stroker |
| 凸轮轴: | HKS C CAM / HKS 274 |
| 阀门 / 弹簧 / 挡圈: | HKS Reinforced Springs |
| 汽缸盖衬垫: | G Force 1.6mm |
| 缸盖螺丝： | TOMEI POWERED |
| 进气: | K&N |
| 喷油嘴: | SARD 900cc |
| 燃油泵: | TOMEI POWERED 255 lph x2 |
| 涡轮压力控制器: | HKS EVC 6 |
| 火花塞: | NGK Racing #10 |
| 排气歧管: | Full-Race |
| 排气 / Downpipe: | HKS Super Turbo Muffler / custom piping |
| 泄压阀: | TiAL x2 |
| 中冷器: | HKS |
| 冷却系统: | HKS Oil Cooler |
| 涡轮 | |
|---|---|
| 涡轮本体: | BorgWarner EFR 7670 |
| 传动/操控 | |
|---|---|
| 避震弹簧,: | Ohlins 12kg/cm2 front, 10 kg/cm2 rear |
| 避震机: | Ohlins FLAG-L |
| 离合 / 飞轮: | Exedy cARBon twin disc |
| 差速器: | Mechanical |
| 轮毂: | Advan RS 18寸 |
| 轮胎: | Dunlop ZII 255/35^18 |
| 刹车: | Brembo 6-pot 前, 4-pot 后 |
