最近，据美媒报道，鉴于制造一辆新车需要大量的自然资源，福特和其他汽车制造商正寻求利用从再生纸钱到塑料瓶的所有东西来减少汽车制造业的浪费，下面我们就来说一说关于废旧汽车用品属于什么垃圾?我们一起去了解并探讨一下这个问题吧!
废旧汽车用品属于什么垃圾
最近，据美媒报道，鉴于制造一辆新车需要大量的自然资源，福特和其他汽车制造商正寻求利用从再生纸钱到塑料瓶的所有东西来减少汽车制造业的浪费。
一辆新车产生二氧化碳的排放量极高。相关研究表明，生产过程约占汽车使用寿命期间二氧化碳排放量的10%至20%，但大部分二氧化碳来自于购买后驾驶汽车。
福特公司（Ford）材料可持续性高级技术负责人黛比•米列夫斯基（Debbie Mielewski）将所谓的垃圾（如曾经使用过的塑料水瓶）视为制造新产品的资源。“没有浪费，”她说。但在我们的社会中，我们曾经使用过东西，认为它是垃圾。”福特每年使用12亿个可回收塑料瓶来制造汽车的塑料部件，比如车下的车身底板。每辆车大约使用价值250瓶的塑料。
米列夫斯基总是盯着被丢弃的东西。在密歇根州的研究实验室，她正在研究如何重新调整流通货币的用途（比如美元钞票），这些货币可以被磨碎，制成汽车内饰的塑料替代品。“很多公司都有废物，”她指出。如果我们能利用这些废物，并消费这些废物，“她完全赞成。她还研究了废核桃壳和海藻油作为泡沫代用品。
汽车
其他汽车公司和零部件制造商一直在寻找旧材料的新用途，特别是在电动汽车上。据电动汽车数据公司弗利卡玛（Fleetcarma）称，日产聆风由25%的可回收材料组成，包括座椅用塑料瓶、刹车片用可回收织物以及可回收的电气部件；丰田的普锐斯（Prius）和起亚（Kia）的灵魂电动汽车（Soul Ev）都有部分由生物塑料制成的坐垫和其他部件。再生塑料也发现在吉普车大切诺基坐垫。
宝马i3的真皮座椅采用橄榄叶，桉树则制成车门和仪表板；沃尔沃去年承诺，从2025年开始，将25%的塑料用回收材料制成新车。这意味着旧鱼网可以做成控制台，塑料瓶可以做成地毯。特斯拉表示，2017年，它回收了2900吨塑料，目前，它的座椅全部由纯素皮革制成。Lyft不生产汽车。但该公司去年确实宣布了一项碳补偿计划，支持Meridian镁制品公司，该公司从六氟化硫（简称SF6）转向更昂贵但更环保的Novec-612，生产汽车零部件。报告说，此举导致每年减少30万吨二氧化碳。
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