作者：付洪远
总的来说，MINI可以分为四个世代。
上回说到被宝马收购之前的MINI，今天咱再来说说被宝马收购后的新MINI。
2000年11月，MINI COOPER系列车型第一次在柏林车展亮相。
2001年，MINI涅槃重生。
第一代新MINI采用三门四座掀背造型，底盘代号R50，配备与克莱斯勒合作开发的Tritec系列1.4L和1.6L自然吸气四缸发动机，变速箱为CVT形式。
2003年MINI正式登陆中国市场，2004年春季，MINI敞篷推出。
新MINI自诞生之际，便建立了以【ONE】、【COOPER】、【COOPER S】三个配置名称来区分车型。
目前第一代MINI保有量已经不多了，我们可以通过保险杠上的车灯造型来快速区分。
2006年11月，第二代MINI COOPER诞生，底盘代号R56，在第一代车型的基础上进行了更多的完善和提升，并在驾驶性能上向宝马车进一步的靠拢。
2007年，新一代CLUBMAN问世，底盘代号R55。MINI CLUBMAN相比MINI车身长度增加了24cm，轴距增加了8cm。车内空间更大、实用性更高并采用了对开式尾门设计，完美的继承了60年代末期设计的MINI CLUBMAN造型。
2011年3月的日内瓦车展上，整整50年之后，MINI再次推出了COUNTRYMAN车型，底盘代号R60。COUNTRYMAN是MINI家族的第一款五门四驱车型，在继承了时尚外观的同时，大幅度提升了实用性。
2011年6月，MINI首款三厢轿跑MINI COUPE问世，底盘代号R59。这是一款最具运动色彩的MINI，为了营造轿跑风格，COUPE车型的A柱更加倾斜，搭配头盔车顶的圆弧车顶，展现了全然不同的视觉感受。
2011年11月MINI ROADSTER问世，MINI ROADSTER是MINI COUPE的敞篷版本，底盘代号R59。相比MINI其他的敞篷车型，它拥有更低的车身，外形更加动感。最重要的是，其敞篷开关方式为手动折叠，能带来复古和纯粹的新体验。
2012年推出三门版的MINI PACEMAN，底盘代号R61。该车可以看做是三门版的COUNTRYMAN。PACEMAN可以看做是一辆轿跑SUV，相比COUNTRYMAN更加有个性。
2014年至今，就是我们现在都能看到的第三代车型了。
这一代MINI是基于宝马UKL平台开发的首款车型，底盘代号F56，改款后的这一代MINI虽然延续了经典，但已经完全属于脱胎换骨的重新设计。
以致连BMW官方都将其定义为：全新MINI。这也成为了饱受争议的一代，在MINI粉儿的眼中这压根就是一辆披着MINI外衣的BMW……
每一次换代的MINI都会给我们带来惊喜，但MINI所传承的精神和风格却不会改变。
或许这就是经典的含义。
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