奔驰在 2021 慕尼黑车展上，带来麾下电动子品牌 EQ 的第 6 款作品：EQE，日前则是透过社群媒体，预告了 EQE 车系将会增加 AMG 性能战力选择，原厂也一如预告正式发布了 Mercedes-AMG EQE 系列作品，不同于先前 EQS 车系只有 Mercedes-AMG EQS 53 4Matic ，EQE 的 AMG 战力一口气带来了 43 4Matic 与 53 4Matic 两种选择。
在原先燃油动力单元的 AMG 战力中，43 与 53 的差异就在于动力输出大小不同，而纯电 AMG 战力也是相同规划，53 4Matic 动力数据最大来到 687 匹 (505kW)、102 公斤米，而 43 4Matic 则是 476 匹 (350kW)与 860N.m；另外一个重要数据，就是 EQE 的 AMG 战力搭载与一般版本相同、实际可用 90.6kWh 锂电池组，支援最高 170kW 快速充电，续航里程则是最高 533 公里 (43 4Matic)。
Mercedes-AMG EQE 43 与 53，外观造型主要都是延续了 EQE 的样式，一如燃油版 AMG 水箱护罩是重要外观辨识依据之一，EQS 43 与 53 车头「水箱护罩」位置的饰板，乃是有着 AMG 的直栅造型设计；而 EQE 与 EQS 之间的差异，则是 EQE 灯组样式有着更锐利的轮廓造型，因此类水箱护罩饰板的造型与 EQS 有着大幅度不同。除此之外，AMG 车型前后保杠拥有更显运动化的样式，在整体视觉印象上更为动感。
至于首度在纯电领域中推出两种不同输出配置设定的 EQE 43 与 53，外观造型上则是没有太多差异，除却车尾铭牌之外，车侧叶子板处镶嵌铭牌略有差异，43 乃是 4Matic 而 53 则是 4Matic ，「 」还是明显的红色来提供明确辨识。车室空间与一般版本 EQE 的差异，则是集中在细节处，包含双肋式多功能 AMG 方向盘、以及在其他位置如座椅、头枕等处有着 AMG 徽饰。
Mercedes-AMG EQE 所推出的两种车型选择，动力单元都是采用前后各一的双马达设定，43 4Matic 两具马达共计可输出 476 匹最大马力，以及 860N.m最大扭矩，53 4Matic 则另外有 AMG Dynamic Plus Package 可选，一般版本 EQE 53 4Matic 最大马力输出为 626 匹 (460kW)，950N.m最大扭矩，在 AMG Dynamic Plus 套件辅助下，则可来到 687 匹与 1000N.m的水平。
无论是 EQS 43 4Matic 还是 EQS 53 4Matic ，搭载的电池容量都是 90.6kWh (实际可用容量)，原厂公布信息中显示，43 4Matic 的续航里程为 462 公里至 533 公里，53 4Matic 则是 444 公里到 518 公里的表现；比较有趣的部份是为了更有效率运用电能，Mercedes-AMG EQE 在不同驾驶模式下也有着不同输出规划，例如一般 Comfort 模式下动力输出只有 85%，即便是 Sport 模式也仅为 90%，在 Slippert 湿膜模式下则只有 50%动力输出。
只有在驾驶人选择 Sport 模式下，EQE 43 以及 53 才是百分百输出，而 EQS 53 4Matic 最大的 505kW 马力输出，也是在 Race Start 模式下搭配 AMG Dynamic Plus 套件中的 Boost Function 功能，才能提供 110%动力数据时出现。
AMG Dynamic Plus 套件同样也在性能数据上带来变化，43 4Matic 从静止加速到时速 100 公里需时 4.2 秒，极速为 210 公里，53 4Matic 则是 3.5 秒与极速 220 公里，在套件加持之下，53 4Matic 可在 3.3 秒内完成静止到时速 100 公里加速，极速也上看到 240 公里。针对操控部分，则是无论 43 或 53 版本，Mercedes-AMG EQE 都标配有后轴转向辅助系统，在时速 60 公里以上，后轮能够转向达 3.6 度让回转半径变小，如果是在较低车速时候伦则会与前轮反向转动。
另一项电动车车主重视的数据乃是充电时间，Mercedes-AMG EQE 搭载了实际可用 90.6kWh 锂电池，支援 11kW 与 22kW 的慢充，DC 快充则支援到 170kW，原厂也特别沟通 Mercedes-AMG EQE 能够快充 15 分钟，给予车辆 180 公里的续航里程。
