看，那台小迷你的电流噪音真大。
听到这句话的时候随口说出来“电流没有声音”，结果被身边的美女翻了几个白眼……这句话本就是病句，首先是声音看不到只能听到，其次是电流真的没有声音。声音是一种机械波，需要声源和传播介质才能够听到，声源可以理解为发声的物体，传播介质则是最常见的空气和水；传播介质一定要包裹着声源才能传播声音，传播声音的方式是物体振动导致传播介质振动，随后让耳膜共振就形成了声音。
声源和传播介质缺一不可，但是电流本身不会有声音；电流是电子在电场的作用下流动的概念，电子在任何物体中都有，可是平时不也听不到嘛。电场的速度仅次于光速，充满电子的物体形成电流之后的速度也是这么快，如果能发出声音还了得；只要电流在理想的导体中就不会有声音，但是有些电子设备的周围确实有“嗡嗡”的声音，这种声音被普遍理解为电流声。
其实这依旧不是电流的声音，而是电流导致电磁现象产生的振动，基础并不是一般理解的电流。
电流的周围会有电场和磁场，电流的导体周围则会出现电动力和磁动力；汽车的驱动电机、发电机、变压器、继电器等等电子元器件都是交流磁芯和线圈，磁芯也叫做铁芯，铁芯是软磁材料，在交流电作用下可能会出现伸缩，高频率的变化则会产生振动，振动自然会产生噪音。
所以一定要说电有声音的话，其实电也只是一种动力，基础是磁场和硬件的组合。
电动汽车加速的声音究竟来自哪里呢？
电动机的定子和转子是没有物理接触的，理论上不该有噪音才对，但是一个轴承还是有必要存在的；在轴承高速运转的是时候也会有声音，异响则有可能是轴承损坏。轴承里面是滚动的小钢珠，滚动的过程中也存在摩擦，下面就是一个典型的轴承。
具体到电机内部，电子的转子和定子的导线也会在磁力作用下振动，这种振动发出的声音也是低频的嗡嗡声；这种声音和有些人所谓的“磁辐射”没有关系，真正对人体有伤害的是电离辐射，这种辐射是平时接触不到的，能直接接触到的机会只有去做检查的时候查一个CT，平时生活中能接触到的之后电磁辐射，其强度在合理范围内则不会对身体造成损伤；合理标准是国标，没有哪家车企敢于乱来。
就目前常用的设备来看，电动和插电混动汽车的磁场强度和电场强度低于绝大多数家用电器。
比如手机在拨打电话的时候，其磁强强度也会高于汽车几十甚至上百倍；电动吹风机、微波炉、剃须刀等设备的磁场强度也是高于汽车很多倍的，所以不用为汽车的“电流声”而焦虑，这是杞人忧天了。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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