【二氧化碳气体保护焊的工艺及工作原理】不知兄弟们掌握了多少，是否有所帮助，今天继续深入了解二氧化碳气体保护焊的相关知识
CO2气体保护焊操作要领是什么?
(1)引弧
由于弧焊电源的空载电压低，又是光焊丝，在引弧时，电孤稳定燃烧点不易建立，引弧变得比较困难,往往造成焊丝成段爆断。因此引弧前要把焊丝伸出长度调好。选好适当的引弧位置，起弧后要灵活掌握焊接速度，以免焊缝起始段出现熔化不良和焊缝处堆得过高的现象。
(2)熄弧
收弧时应在弧坑处稍作滞留，然后慢慢地抬起焊枪，直至填满弧坑为止，同时可使熔池金属在未凝固前仍受到气体的保护。若收弧过快，容易在弧坑处产生裂纹和气孔。
(3)左向焊法
采用左向焊法时，能清楚地看到接缝，不易焊偏，且能获得较大的熔深，焊缝成形比较平整美观。因此，通常都采用左向焊法。
(4)右向焊法
采用右向焊法时，熔池可见度及气体保护效果较好，但焊接不便观察接缝的问隙，容易焊偏。
(5)焊接位置
与焊条电弧焊、气焊相同，CO2气体保护焊焊接位置也有平焊、横焊、立焊和仰焊四种
平焊一般容易进行，焊接速度较快，焊接质量容易保证，只要不是在汽车上施焊，应尽量采用平焊。
水平焊缝进行横焊时，应使焊枪向上倾斜，以尽可能避免重力对熔池的影响。立焊时，可根据具体情况选用上焊法、下焊法或立角焊法。对于气体保护焊应以上焊法为主，焊条电弧焊则以下焊法为主。
仰焊是最难掌握的，为避免熔化金属脱落引起事故，一定要用较低的电压、短电弧和小熔池相配合。施焊时，将喷嘴推向工件，以防止焊丝向熔池外移动。
【CO2气体保护焊焊接工艺参数及操作要领】今天就介绍到这希望兄弟们能好好的掌握，明日更新【CO2气体保护焊焊接形式及汽车门槛对接焊的操作步骤】
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