大多数汽车制造商都会制造高性能版本的汽车。例如，奥迪 RS5 是其低功率兄弟姐妹奥迪 A5 和 S5的更昂贵的硬核版本。尽管如此，更令人兴奋的是，RS5 不挑战它的兄弟姐妹，而是其他类似动力的汽车来一场拖拽比赛。
根据规格，RS5 的重量几乎与2022 Lexus IS500 Performance 相同。IS500 提供更多马力，而 RS5 提供更多扭矩。
例如，RS5 coupe 配备 2.9 升双涡轮增压 V6 发动机，可提供约 444 hp 的最大输出功率和 442 lb-ft 的峰值扭矩。8 速自动变速箱为这款 3,990 磅高性能双门轿车的所有车轮提供动力。
另一方面，IS500 配备 5.0 升自然吸气 V8 发动机，能够提供 472 hp 的最大输出功率和 395 lb-ft 的峰值扭矩。雷克萨斯安装了一个 8 速自动变速箱，以帮助将动力分配到 3,980 磅轿车的后轮。
乍一看，雷克萨斯 IS500 F Performance 似乎具有优势。考虑到这一点，许多人可能会选择日本豪华车来赢得所有阻力和滚动比赛。第一场比赛是传统的阻力赛，从一开始，奥迪 RS5 就开始冲刺，就像它应该击败 IS500 的生命一样。奥迪赢了，与雷克萨斯差距很大。
在两场滚动比赛中——31 mph 和 62 mph——RS5 只是重复了拉力赛中发生的事情。雷克萨斯在最初的冲刺中被超越，然后一直跑到终点线。
虽然这是一个令人困惑的情况，但进一步的规范可能会有所帮助。RS5 比 IS500 更早地达到其峰值功率输出（6,700 对 7,100 rpm）。奥迪还提供了更多的峰值扭矩，比雷克萨斯早 100 rpm（4,700 对 4,800 rpm）。奥迪的 Quattro 全轮驱动系统也使其优于 IS500 的后轮驱动设置。
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