运动性最好的复古摩托车（跑车一定要有型）

这是去年EICMA的一匹黑马，Tesi H2标志着川崎和Bimota之间的首次合作，它是金属中的艺术品，激进的线条和锋利的边缘创造了米兰EICMA最引人注目的轮廓之一。

我们尚未确认何时可以在市场上看到该车，但有传言称2020年夏季它将会正式出现，Tesi使用与川崎H2相同的发动机，即998cc增压直列四缸发动机，最新报道称该车型将产生与Ninja H2相同马力。

本田使用CBR1000RR-R的新命名，首先它是一辆外观极佳的摩托车，值得庆幸的是，新的Fireblade首次突破了200匹马力大关，正式进入世界顶级跑车俱乐部。

它配备999cc直列四缸发动机，与六速变速箱配合使用，可产生215马力和83 lb-ft的扭矩，凭借其激进的空气力学设计整流罩，和强悍的操控以及性能，该型号对那些运动骑行爱好者具有极大的吸引力。

拥有第一代凯旋代托纳（Triumph Daytona）的人通常会非常怀念该车型，凯旋中量级运动摩托车是发烧友的热门选择，并受到了业界与车主的一致好评。

到2020年，凯旋决定通过发布为赛车系列生产的专用公路摩托车，充分利用为Moto2开发的765cc直列三缸发动机，可产生128匹马力和363磅-英尺的扭矩，而且它具有碳纤维整流罩，并且框架和后摇臂都经过阳极氧化处理，一定程度上减轻了重量，这款售价为$ 17,500的摩托车，只有765辆在美国和加拿大上市。

不需要庞大的引擎和力量人就可以被视为性感，2019年11月，Aprilia推出了新款RS 660，它是该品牌期待已久的中量级产品。配备660cc并列双缸发动机，最大功率为100匹马力。

该车型依靠无可挑剔的设计来吸引人，外观设计几近完美，性能方面虽然不是同级最强，但是综合实力名列前茅，这是意大利人所期待的。

如果你喜欢新款Ducati Panigale V4的外观，那么Superleggera V4是Panigale V4的加强版。杜卡迪终于在其昂贵的Superleggera系列中推出了最新产品，这次是基于V4平台的。

该车是碳纤维覆盖版本，998cc的V4 Desmosedici Stradale经过调整，可产生224匹马力的功率，这使这辆Superleggera成为Casa di Borgo Panigale生产的最强大的量产摩托车。杜卡迪说，这辆摩托车的重量仅为159千克，产生1.41 hp的千克比，和它的超轻前辈一样价格昂贵，初步价格定为10万美元，而且仅生产500台。