新春伊始,贵阳轨道交通3号线一期工程项目建设正朝着开通目标全速推进。

广州未来最大的地下城 号称超大地下城(1)

2月2号,记者在轨道交通3号线花果园东站施工现场看到,工人们正在附属出入口2号下沉广场进行底板的钢筋绑扎,以及对3号下沉广场的土石方开挖作业。站厅层正在进行吊顶安装部分的装修施工。

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据中铁八局集团贵阳轨道交通3号线土建八标项目副经理钟鹏介绍,花果园东站土建工程计划将于今年7月全面完工。“花果园东站土建部分目前已完成85%左右,现在在做的主要是附属出入口的部分。车站部分已经全部完工,装修已经进场,轨行区也交给了铺轨单位。”

广州未来最大的地下城 号称超大地下城(3)

花果园东站位于惠龙路与中山南路交叉路口北侧,沿中山南路布设。车站总长717米,开挖深度20米~30米,总建筑面积为76006平方米,是标准车站的6~7倍左右,是贵州省体量最大的轨道交通车站。

花果园东站为地下三层岛式车站,地下一层为物业层、地下二层为站厅层和物业层、地下三层为站台层和轨行区,共设置地铁出入口4个、下沉式广场4个。

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(效果图)

车站采用半盖挖、全盖挖、明挖工法实施,周边高楼林立、地下管网密集、杂填土居多、基坑开挖深度深……都让花果园东站的施工建设困难重重。

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钟鹏介绍说:“花果园东站基坑开挖的深度深,最深达到29.6米,支撑也比较密,竖向有7道支撑,其中2道混凝土支撑、5道钢支撑,水平间距才3米,安全风险高。另外管线比较复杂,强电、弱电和燃气有100多组管线,前期的牵改难度比较大。”

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(效果图)

据介绍,花果园东站与松花路站区间连通,构成一座面积超9万方的超大“地下城”,相当于约13个标准足球场大小,后续将利用地下空间,打造地铁商业“走廊”。

目前,贵阳轨道交通3号线一期土建工程主体结构已全部完工,正进行个别车站二次结构(剩余黔灵山公园站、北京路站、贵医站少量二次结构未完工)和部分附属工程施工,土建工程已累计完成总工程量的98%,站后各专业已全面进场施工。

贵州交通广播记者:杨隆曼

来源: 贵州交通广播

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