发电机是发动机的重要附属设备,正常使用状态寿命较长,不过也是会有一些常见故障,下面就简单的列举一下:

1.发电机不发电,此时仪表台蓄电池充电指示灯会亮起,此时车辆状态处于危险的随时熄火的状态,一定要尽快靠边停车,查找原因,等待救援。

a.首先检查发电机皮带轮位置,发动状态检查皮带是否过松,或者皮带轮不旋转,若有需要调整皮带松紧,或者拆下皮带检查发电机是否卡滞。

b.若发电机旋转正常,检查发电机接线状况

c.若接线正常,检查发电机转子励磁状态,方法很简单,用铁丝靠近皮带轮位置,如果励磁状态良好铁丝会有很强的吸引力,若无,则是发电机调压器,电刷过度磨损,电刷卡住,滑环脏污等原因(发电机故障的很大一部分原因就是碳刷过度磨损造成的)

d.最后检查定子电枢回路,用电压表或者试灯测量发电机B接线柱是否有电,来确定故障点在发电机内部还是外部。

工业发电机常见故障及维修(发电机的常见故障)(1)

2.发电机充电电流过小, 表现为蓄电池经常亏电

a.检查发电机传动带的松紧或油污、检查导线的连接b.拆下发电机“F”导线,用试灯两端接发电机“B”和“F”接线柱,起动发动机并逐渐提高转速,若试灯发红证明发电机有故障;若两度增加较大说明发电机正常,故障在调节器。有电流表可在此情况下观察其充电电流大小,区分是发电机还是调节器的故障。

工业发电机常见故障及维修(发电机的常见故障)(2)

3.发电机充电电压过大,表现为高转速时大灯仪表台灯光特别亮,灯泡很容易烧坏

a.首先检查调节器火线与磁场两接线柱导线是否接错,活动触点是否烧蚀或粘合于常闭状态。

b.检查调节器时,可拆下磁场接线,若充电电流明显减小,为调节器故障,可能是低速触点烧结分不开,线圈有断路等,若充电电流仍然很大,可能是磁场接线和电枢接线有短路。(调压器有故障的比例很大)

工业发电机常见故障及维修(发电机的常见故障)(3)

当然说句题外话,现在的汽修店,汽修厂在处理发电机故障时大部分都会整体更换发电机,而不会更换发电机的配件,这种做法当然会获取更大的利润,承担更小的返修风险,对用户来说有可能换个几十块的配件就能修好,而换个发电机少则也要800-1000块,有时候很矛盾,汽修厂也需要生存,毕竟换配件利润太低。

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