一场大风让落叶铺满了马路，不仅给行人出行带来影响，还有一定的火灾隐患。为了让道路保持整洁，环卫工人们在接近零摄氏度的气温下，一丝不苟地清理着道路上的落叶。
昨天上午，记者随北京环卫集团通州京环公司城市清扫三中心二班的环卫工杨会勇上班。此时气温只有零摄氏度左右，他在最厚的工服里面加了薄棉袄和秋衣，出门前他还将春秋季的工服放在了塑料袋中。“我今天总共要工作7个小时。扫地时都是里面套上薄棉袄，再穿春秋季的工服，外面穿太厚了干活儿不方便。”
在土桥中路，杨会勇和同事们集合在一起。二班班长付建峰说：“现在杨树的叶子基本都掉干净了，趁着这会儿风小要清理干净。”
随后，杨会勇和同事刘振军便来到净通运南路。500米长的路面上，干枯的杨树叶落在自行车道和路肩的夹缝内，有些路段落叶很多，骑车人都要减速慢行。
停好电动车，杨会勇立刻抄起扫把开始沿着车道清扫。他一点点地将路面的落叶扫到路的最外侧。每隔20米左右，将落叶聚成一堆，身后的刘振军则立刻将扫好的落叶扫进编织袋内。一人扫一人装，不到一个小时就扫了满满两大包。
13时到15时，路上车流量最少，杨会勇和刘振军加快了清扫速度。刘振军负责给落叶装袋，他先将编织袋套在一个铁架子上，可因为气温太低，他的手越来越不听使唤。原本可以一次完成的动作，重复了三次才把编织袋套上铁架。他说：“再过一会儿车就多了，所以现在得快点儿扫。身上不冷，但是这手真的快僵了。”
下午5时，这条路终于被清扫干净了。
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加棉衣 换茶炉
“古董”绿皮车“温暖”御寒
还有一些“古董”绿皮车依然在铁路线上忙碌着，服务着不少进出大山的人们。记者近日探访中国铁路北京局集团公司北京车辆段，跟随检修人员为绿皮车加穿越冬“棉衣”、更换燃煤茶炉。为让绿皮车保持车况健康、车厢温度达标、旅客都能喝上热水，一次全面“体检”要经过24个班组、上百个岗位的检修。
在北京车辆段室外检修线上，一辆刚喷完漆的绿皮车静静停着。一节车厢顶部，检修人员用力拔起与炉具连接的烟囱，下方车厢内两名检修人员一块使劲儿抬，终于将一个齐胸高、锈蚀严重的燃煤茶炉拽出狭小的茶水间，更换上新茶炉。这个完成使命的燃煤茶炉已“服役”了4年。这些上面连着水箱、通过燃煤加热的茶炉，为车上旅客提供着热水。“进入春运前，我们要为所有燃煤茶炉清洗水碱，对无法继续使用的进行更换。”北京车辆段北京西检修车间党总支书记高玉栋说。
这辆刚更换完茶炉的绿皮车，运行在承德与平泉之间，沿途经过1个地级市、2个县城、4个乡镇和20多个自然村。30年来，这趟公益性的“慢火车”打通了山区百姓进城的“最后一公里”。
天儿冷了，绿皮车越冬的各项御寒措施一样不落。“车窗、车门、风挡连接处，我们都加装了橡胶条，防止寒风从缝隙中钻进车厢。取暖锅炉、水泵等也要重点检查，确保恶劣天气下车厢温暖舒适。”高玉栋介绍。
截至目前，北京车辆段已对所有普速客车完成点火准备，车上水泵可以随时运转提升车厢温度，车辆全部达到春运防寒标准，82辆绿皮车燃煤锅炉和燃煤茶炉状态良好。
来源 北京晚报
记者 张群琛 孙宏阳
流程编辑 吴越
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