虽然两厢车在国内相对来说并不那么受待见，但是这并不妨碍大众高尔夫在国内火爆。有句话是这么说的，每一个喜欢高尔夫的车迷，心中都有一颗不甘于平凡的心，高尔夫骨子里自带的运动以及操控性，很大程度上满足了他们在平淡的家庭生活之余，对于驾驶的热切追求。
到目前，高尔夫已经更新到了7代，准备来说是7.5代，而第八代车型也已经发布，整体变得更加年轻化，科技化，也让车迷极为期待。不过离在国内上市，想必还有一段时间。而在八代高尔夫上市之前，现款高尔夫在市场上的优惠倒是比较大。比方在北京地区，高尔夫的现金优惠已经达到4.2万元，国五版本不足8万能入手，国六版本起步也不足10万。而在其他大部分地区，高尔夫的优惠也基本能达到2-3万左右，整体来说还是比以往要更优惠。
高尔夫的外观设计可以说极为经典，但并不会让人觉得过时，不缺时尚运动感。扁平的车头非常符合其小钢炮的气质，上分层式处理视觉效果也很不错，保险杠为立体式设计，看起来更加年轻。侧面以及尾部设计都较为简单，但是整个车身非常紧致，轮毂造型也比较动感，双边双出式排气也在一定程度上提升了档次感。总之，高尔夫的外观整体来说并没有什么出错的地方，看起来很舒服，好像这就是高尔夫应该有的样子。
内饰部分，高尔夫同样以传统简洁的风格为主，偏向于驾驶座的中控台提升了车内的运动氛围，炮筒式的仪表盘战斗感也比较强，顶配车型上面还采用了全液晶显示，配合中控屏幕，整体的科技感也很不错。做工也都比较严谨，符合大众的一贯表现。
配置上，高尔夫搭载四个气囊、ESP、胎压监测、后雷达、自动驻车、上坡辅助、后排座椅比例放倒、蓝牙、LED日行灯、全车一键升降、PM2.5过滤等，配置不能说非常高，但是大众品牌基本表现也就这样，不能指望配置有多高，满足日常基本使用。
动力部分，高尔夫搭载有三款发动机，1.6L版本最大功率110马力，1.2T版本116马力，1.4T版本150马力，2.0T GTI版本达到220马力，传动系统匹配有5MT、6AT、7挡双离合变速器。值得一提的是，1.4T以及2.0T版本均采用了前麦弗逊后四连杆悬挂，如果更注重运动以及操控性能，预算足够肯定更加推荐1.4T或者2.0T GTI版本。
高尔夫的产品力实际上已经不必要太多强调，这么些年来，凭借着优秀的产品素质，它已经成为德系大众的一枚标签，品牌号召力极强，在市场上，高尔夫的保值率也非常高，二手基本不愁卖，同时后期改装潜力也很大，可玩性很高。选择高尔夫的人，不仅仅是因为心中有情怀，更是因为它本身的产品特性，对于热爱生活、热爱驾驶的普通人来说，高尔夫无疑很具吸引力。而在这新老交替之际，较大的优惠幅度下的高尔夫，似乎更值得入手了。
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