[之家 赛事频道] 如果你知道达喀尔拉力赛在赛车界的地位，那么Cape Epic赛事在山地车界的地位，也是如此。这项以长距离，高强度，技巧性而闻名的多日赛，对于车手和车辆装备都是非常严酷的考验。这不是玩笑，去参加一项动不动就每天100 公里的路程，近2000米的总爬升，烈日风雨都要忍受的赛事，除了热爱，还有什么理由？我猜，你的爸妈应该不会逼你去参加这么虐的赛事吧？
然而，这么虐的赛事，1000多个参赛名额依然靠抢。由于Cape Epic要求参赛车手为两人一组报名，为了赛事期间有默契的配合，因此两次出征Cape Epic的郑泽诚邀请了好友凌鹰，两人有着多年的交情，都是为了心之所向，一拍即合，成为参赛搭档。
凌鹰不仅在攀爬自行车界有着相当高的威望，国内外众多赛事中获得过不少优异成绩，而且还创立自己的单车品牌，可以说是不折不扣的自行车界老炮儿。郑泽诚是香港知名的山地车手，活跃在国内外众多XC赛事中，取得了不少傲人的成绩，而且自己本身也是一名山地车教练，有着丰富的骑行和参赛经验。关于两位车手的荣誉和经历，可以去新浪微博关注他们哦！@鹰叔叔，@郑泽诚
我们常说台上一分钟，台下十年功，对于这样一票难求的国际性赛事，既然成功报名，为了这场艰难的演出，自然是全力以赴。郑泽诚和鹰叔叔早早地（半年前）开始为比赛做体能和技术上的训练。
当然，出色体能和技术也需要有过硬的装备和技术支持，两位车手此次参赛均使用了SRAM XX1套件（带有Quarq功率计）和Level 刹车。郑泽诚说：“我认为二人一队的赛事，如果使用相同的传动套件和刹车会比较方便，在配带后备零件方面就简单多了，可以共用相同的备件。所以这点我建议未来参加这类型赛事的同学们可以参考下 ，另外，要考虑过多后备零件，可能会出现行李超重的问题。”
训练的科学与否会直接影响到训练的效果，在漫长的备战期间，郑泽诚和鹰叔叔都使用Quarq功率计来进行训练。对此，鹰叔叔说：“因为我和郑泽诚都是使用功率计训练，我们清楚知道踏频与做功的效率对运动表现的影响。也因为平时我们在训练之后会对自己的踏频象限图进行分析，所以对自身的最佳踏频区间很了解。”
利用专业的工具进行科学的训练，将训练结果数字化，更直观，更全面地了解自己的机能状态和需要改进的项目。
再多的言语也无法形容这场赛事的艰难，接下来的一波两位车手在南非参赛时的照片，是否会燃起你的斗志呢？
文章导航条
- 第1页：在南非参加Cape Epic是种什么体验？
- 第2页：在南非参加Cape Epic是种什么体验？
艰苦的赛段有彩虹相伴
冰冻三尺，非一日之寒，没有刻苦的训练，就想要完成这8天的Cape Epic赛事？恐怕是首轮被刀，沦为饮水机负责人。
关注bikehomecc
,
