引言
伴随着春节忙碌的身影，作为94年的我也已经正式步入28岁的阵营当中，用一句大家都熟悉的话来说，我已经是一个“奔三”的男人了。作为已经不再年轻的一代人，经常被公司年轻的小伙伴问到一句话：“20岁出头买台中级BBA是不是有点张扬？”，在这里我想正式给你们回复一句：“不张扬，当你们真的买了它，我只想对你们说一句：年少有为！”
产品概述
对于你们这些20郎当岁就能买BBA的年轻人，高配车型实属意义不大，所以今天我所要带你们看的三款BBA车型分别如下。
这三款BBA车型指导价格均为34万出头，其中售价最高的就是奔驰C级2022款C260L运动版，价格已经达到34.94万元。在外观上三款车均选取了运动系列外观的设计，配有运动外观套件，毕竟都是20出头的年轻人，现在不运动等老了再怀念吗？
外部配置
虽然不用详细地阐述每台车的外观设计部分，但作为一个“奔三”的人来说，有些习惯一旦形成就很难改正了，所以各位也就理解一下。由外至内的来对比一下三款车型的配置上有什么差异，各位年轻人在意的动力部分被放置在最后来对比。
首先来看下这三台车的外部配置都提供了哪些？
运动外观套件毫不意外，三款车都是原车标配的，但还是有一点点小的区别，在奔驰C级以及奥迪A4L两款车中是提供了区别比较清晰的两种外观套件，而宝马3系则是在除了320i车型之外，几乎全系都标配了运动外观套件，只是宝马3系还有一款全黑套件的M运动曜夜套装版，在细节上都采用了亮黑色的处理方式，更显运动风味。
而在宝马3系上还有一项配置是三款车中独有的：主动闭合式进气格栅，在高性能车型中这项配置真的很突出，而在这台宝马3系中出现，仅仅是这项配置而言也足够运动了。
不仅是宝马3系独树一帜，奔驰C级也在外部配置上缺少了一项实用性非常突出的功能：无钥匙进入。对比宝马3系以及奥迪A4L而言，奔驰C级这款车型的全车无钥匙进入功能竟然需要选装。
外部配置同样区别明显的配置还有外后视镜的配置功能，宝马3系（左一）几乎提供了完整的电动功能配置，除了自动防眩目功能需要选装之外，其余配置都是标配的。奥迪A4L（左2）也仅仅缺少了后视镜记忆功能以及自动防眩目功能。但作为售价最高的奔驰C级（右1），在外后视镜功能上都没有配备后视镜记忆、倒车自动下翻以及自动防眩目功能。从日常实用性上来说，虽然奔驰C级需要选装的功能都是日常使用频率很低的功能，但还是要有啊。
内部配置
外部的配置高低只能作为基础参考，BBA真正的意义还是车标与车内啊。所以三台车的内饰配置才是关键，譬如超级丰富的氛围灯以及真皮打孔的座椅材质，又或是音质突出的全车音响效果以及舒适的空调温度。关于车内的内饰配置详情如下表，来看看谁更“豪华”。
上车当然还是坐的舒服更重要，主意我说的是坐的舒服，不是坐的舒服（狗头保命），先来看三款车的座椅配置方面有什么样的表现。
首先外部配置上最为运动的宝马竟然在车内采用了非运动风格座椅，而是用上了更舒服的可调节头枕 宽大的座椅填充，考虑现款的宝马3系在底盘调校上又向舒适性靠拢，可以说是真的很懂中国市场啊！难怪2021年销量拔尖。
其它两款车都用上了运动风格座椅，但也只是在造型上向赛车桶椅靠拢，在填充上还是偏舒适性取向的，毕竟还是以家用为主。
在整体的配置上，三款车都配备了主/副电动座椅调节功能，采用了仿皮材质包裹，其中奔驰C级还能选装真皮材质，而奥迪A4L还可以选装更奢侈的皮质与Alcantara混搭的材质。
在舒适性配置上，奥迪A4L标配了前排座椅加热功能，并且可以选装座椅通风功能，相对其他两款车就更有优势，那个女生不想自己的男朋友能在那几天特殊的日子里能够提前打开座椅加热，然后再煮一杯红糖水放在水杯架里等她上车呢？
而作为品牌自带商务气质的奔驰C级也毫不客气的提供了后排的老板键，可以让后排的乘客自由的调节副驾驶座椅的前后位置。
多媒体配置方面，三款车不分上下，几乎都提供了非常完整的娱乐功能以及数字化配置。中控屏幕尺寸上奔驰C级凭借着与S级同源的设计优势，配备了一块11.9英寸的全液晶中控屏幕，镶嵌处理也让座舱内更加整齐。
功能配置上，三款车都提供了车联网功能以及车机互联功能，在三款车机的实际使用情况来看，奔驰C级目前的MUBX系统更有优势，常规的功能操作、智能语音以及无线CarPlay功能的使用情况都很流畅。其次是宝马3系，排在最后的是奥迪A4L，但日常的音乐及导航功能都是完全可以做好的。
音响配置上，三款车都没有提供自家的品牌音响配置。从标配的扬声器数量来看，奥迪A4L更有优势，标配10喇叭的车内音响，如果你经济条件又允许，那么选装一套19喇叭的B&O品牌音响自然是更享受的。而宝马3系标配一套6喇叭的音响，就算是选装也无法升级到16喇叭的哈曼卡顿品牌音响
“你车里好热哦”
…
哪个小姐姐说车里热？
三款车都标配自动空调，提供温度分区控制功能，其中宝马3系（左一）以及奥迪A4L（左2）还标配了后排独立出风口，保证车内温度舒适，不怕小姐姐上车就想脱外套。
其中奔驰C级还有配置到车载空气净化器功能，实属不错。
在车内的整体豪华感来看，上述图片的排序就是在我心中这三款车的内饰豪华感排序，全新的奔驰C级与宝马3系在白天几乎不分伯仲，但进入隧道或是夜间启动之后，奔驰C级随处可见的64色氛围灯设计几乎可以让我忘了宝马3系，在整车的豪华氛围营造上，奔驰C级依旧是非常突出的。
驾驶与安全
安全，一直以来都是大家非常关注的部分。尤其在近两年中各类汽车安全事故的发生，更是让大家对一台车的安全配置功能格外重视。这Part就来看看这三款车的安全性配置有哪些。
通过配置对比，奔驰C级再次以完善的配置一骑绝尘，除了大家都要选装的冰箱辅助功能之外，奔驰C级在全车安全气囊配置、被动行人保护、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及疲劳驾驶提示这几项配置上都实现了标配，无需选装。而在宝马3系中则是标配了被动行人保护、主动刹车以及疲劳驾驶提示功能。对比之下，奥迪A4L虽然也标配了8个安全气囊，但在主动安全配置上则是需要选装安全包才能全部配备，甚至最实用的主动刹车系统都需要选装，这场面一度有点尴尬。
动力配置
来了来了来了，你们想看的动力配置来了。张口就拿电动车说事的老板可以从这里退出了，不对…他们应该看到多媒体配置的时候就已经左滑退出了。
在将三款车的动力配置罗列出来之后，真的让我这个信奉大排量就是王道的人陷入了尴尬，奔驰C级以1.5T 48V混合动力的配置输出了204马力的最大功率，百公里加速时间也是大优势领先了宝马3系与奥迪A4L，仅用时7.7秒就完成百公里加速。但宝马3系与奥迪A4L还有更高动力配置的车型，而奔驰C级目前在售的最快车型也仅为7.5秒。而奥迪A4L的最速车型可以做到6.6秒的百公里加速时间，只要掏钱就可以。
此前奔驰的1.5T 48V混合动力采用的是BSG电机，更多的作用在于辅助驱动，而不能直接参与到驱动过程当中，并且小问题也非常多。而在这台奔驰C级中采用的混合动力电机则采用的是ISG电机，在结构上介于发动机与变速箱之间，能够独立输出部分功率，直接参与加速过程，所以这台新的奔驰C级在起步、加速以及中后段加速时的动力体验会优于上一代机型。而ISG电机的稳定性也会优于BSG电机结构。而未来这台M254代号的发动机也将成为奔驰全球市场中的主力发动机配置，目前在国内发布的车型中，这台奔驰C级算是首款配备这套动力的车型。
这台宝马3系的发动机在2021年中经历了不少的“调整”，虽然在实际动力响应上并没有下降，但整体而言这套动力的最大马力却被限制的非常彻底。换句话说，对于喜欢玩车的车主而言，这套动力的后期开发余地就不大了。好在整体的动力匹配足够出色，这套8AT的变速箱真的没有什么可以挑剔的，所以就以日常驾驶为主的话，我还是更青睐于宝马3系的动力表现。
印象中的奥迪A4L一直是一个直线非常暴躁的车型，但从实际公布出来的加速时间来看，这台A4L的百公里加速时间竟然是最慢的。也许没上四驱和高功率2.0T动力，所以让这台A4L显得没那么激进了，的确45TFSI（高功率）的A4L与40TFSI的A4L在动力表现上有着比较明显的区别，但不得不说的是这台A4L的铸铁材质发动机会有更多的潜力可以开发，并且S-tronic 7速湿式双离合变速箱的调校也是非常出众的，高效的换挡速度可以让它更有驾驶快感。
推荐排名
No.1 面子什么的，最重要了
奔驰C级 < 宝马3系 < 奥迪A4L
排序理由：奔驰C级外观与内饰的设计都处于突出位置，车内豪华氛围感十足，各项配置也都非常丰富。奥迪A4L在车内设计上稍显平淡，多项配置都需选装。
No.2 年轻，就是要操控！
宝马3系 < 奥迪A4L < 奔驰C级
排序理由：其实就现款车型而言，我更想把奥迪A4L放在第一位的，但考虑到宝马后驱所带来的操控乐趣，还是把宝马3系放在第一位，如果你还不习惯后驱动力，或者并不喜欢甩尾的操控体验，只是希望城市里更有操控感，那么A4L应该站在第一梯队。奔驰C级可以实现比较好的指向性，但综合底盘响应更偏向舒适取向，没有那么运动。
No.3 改！改！改！自己开发才有乐趣！
奥迪A4L< 宝马3系 < 奔驰C级
排序理由：其实这里之所以这么排序，理由就非常简单了，动力的可开发性上奥迪A4L是当之无愧的，尤其在当下的市场中对于这套2.0T动力的升级方案也是五花八门，如果你更喜欢自己开发，那么A4L自然是最好的选择。而奔驰C级的这套动力已经足够平均了，没有太多调整空间。
骑士语录
今天的内容就到这里，没有什么总结性发言。
如果有…
25岁就能买这三款车的小弟弟可以在下面留言，“奔三”的小哥哥很想和你交个朋友！
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