在五菱宏光MINIEV走红微型车市场之前,奇瑞一直是该细分市场的大户,而在其所推出的众多主打城市通勤的低价位小车中,奇瑞小蚂蚁应该算是其中最为出挑,也是实际竞争力最强的车型。那么,在五菱连推多款车型力拼通勤车市场的情况下,奇瑞小蚂蚁是不是也值得我们考虑呢(指导价7.39-9.4万)?接下来我们就通过实车实拍,来尝试着回答一下消费者的疑惑。

奇瑞小蚂蚁新款车型续航不增反降(实拍奇瑞小蚂蚁)(1)

就正如它的名字一样,奇瑞在开发这台小蚂蚁的过程中,就迎合了车辆本身的个性风格,从车头大灯开始,其就引入了与蚂蚁这种昆虫类似的结构处置,包括车身面板上的线条与立体冲压起伏,都凸显出了车辆的个性化,甚至是一些运动化的效果。不过,车头明显还是突出了低风阻的效果,除了下端矩形包围内的小气孔结构外,其余部分均进行了短促结构打造,并强调了低风阻。

奇瑞小蚂蚁新款车型续航不增反降(实拍奇瑞小蚂蚁)(2)

整车处置中,小蚂蚁还应用了撞色车身喷涂,车顶呈现出悬浮状态、底盘被黑色包围覆盖,而双腰线、高位尾灯、后保险杠运动护板等元素也是一应俱全。更特别的是,小蚂蚁在尾部使用了高位支柱包围,大量运动护板可以提升尾门的防撞防护能力,也让这小车看上去显得更硬朗一些。

奇瑞小蚂蚁新款车型续航不增反降(实拍奇瑞小蚂蚁)(3)

当然,3200/1670/1550mm的车身尺寸与2150mm的轴距并不能给市场带来什么惊喜,这就是一款微型车的常规操作,而且将它与门槛仅3万多元的宏光MINIEV相比来体现优势,显然也并不太合适。但客观来说,它的第二排的确会拥有更高的实用性,至少对于成年人来说,虽然还是十分拥挤,甚至带有一些压抑感,但好在还是可以用来应急的。

奇瑞小蚂蚁新款车型续航不增反降(实拍奇瑞小蚂蚁)(4)

奇瑞小蚂蚁新款车型续航不增反降(实拍奇瑞小蚂蚁)(5)

应该说小蚂蚁的驾驶舱还是比较有优势的,特别是当中控结构出现了一块纵向布局的10.0英寸悬浮式触控屏的时候,它比起我们提到的宏光MINIEV等微型车还是要更现代化一些。当然,就装饰结构来说,车辆还是以简洁为主,因为这块屏幕的存在,大部分功能操作都需要通过方向盘或它来完成,但屏幕下方保留的固定旋钮与常用功能控制,还是体现了它人性化的一面。

奇瑞小蚂蚁新款车型续航不增反降(实拍奇瑞小蚂蚁)(6)

需要说明的是,小蚂蚁的标配与中高配车型是有所区分的,车机本身功能会有所差异,标配车型仅支持通过CarLife手机互联来实现更多功能拓展,但好在它还是可以利用手机APP来完成对车门/车窗/车灯以及空调系统的远程控制,而中高配车则会增入语音识别控制来优化交互方式。此外,魅版本车型完成了屏幕的升级,尺寸也变更为了10.4英寸,但具体功能上差异不大。

奇瑞小蚂蚁新款车型续航不增反降(实拍奇瑞小蚂蚁)(7)

奇瑞小蚂蚁新款车型续航不增反降(实拍奇瑞小蚂蚁)(8)

与此同时,倒车影像是全系标配,这一点还是值得表扬的,而魅版本高配车还可以通过更多摄像头与并线辅助系统,获得带倒车车侧预警功能的全景影像系统。其它配置方面,无钥匙启动、遥控钥匙、PM2.5过滤装置、皮革方向盘、皮革座椅等等都是全系标配,而中高配车则将根据具体配置不同,为车舱加入车载氛围灯、车载香氛、无线充电板以及固定全景天窗等配置,它们还是无法让车辆变得太高级,但功能性与档次性却不会差。

奇瑞小蚂蚁新款车型续航不增反降(实拍奇瑞小蚂蚁)(9)

三电方面,小蚂蚁除一款顶配车型外,其余车型均将会搭载一台30kW、120N·m的电动机,并支持301km的CLTC纯电续航里程,而9.40万元的顶配车型则将搭载上55kW、150N·m的电动机,并通过40.3kWh电池组获得408km的NEDC纯电续航里程。此外,小蚂蚁全系均支持0.5小时快充,并提供了首任车主电池终身质保服务。

奇瑞小蚂蚁新款车型续航不增反降(实拍奇瑞小蚂蚁)(10)

底盘方面,小蚂蚁作为一台后驱车,在前后桥上均获得了麦弗逊式独立悬架结构,实现四轮独悬的同时,整体重心更加靠后的它将会得到更出色的横向控制反馈,配合低车身本身的抓地力,应对铺装路面还是能时刻保持舒适的。

奇瑞小蚂蚁新款车型续航不增反降(实拍奇瑞小蚂蚁)(11)

写在最后

奇瑞小蚂蚁作为城市通勤市场中的一员老将,它并没有因为通勤车的身份与成本问题,就一味地砍掉常用车载功能,而车辆的娱乐性也没有因此而大打折扣,这一点确实是它做得比较好的。但话说回来,受限于定位,它的空间性无法得到什么增强,尽管提升了续航能力,但其主要用途还是会限制在城市通勤上,真想要完成一些自驾出游的任务,或许只有把后排两张座椅都占用了才有可能实现。

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