在许多人的认知里，合资品牌的溢价往往都非常高，尤其是在SUV领域。同样手握15万，走进广汽本田的4S店，你只能买到缤智——一台用老飞度平台拉皮而来，搭载1.5L发动机 后扭力梁悬挂的小型SUV；而走进吉利的4S店，你则是可以买到星越L——一台采用CMA平台打造，搭载2.0T发动机的“准中型SUV”。
广汽本田缤智
吉利星越L
但是，也并非所有合资品牌都能像本田一样强势的，如果我告诉你，有这么一款合资品牌中型SUV，官方起售价还不到14万，你敢信吗？
昨日晚上，江铃福特旗下全新的中型SUV领睿正式上市，新车共推出四款不同配置的车型，售价区间为13.98-16.58万元，如此价格对于一款有着合资背景的中型SUV而言，确实是相当具有吸引力。
当然，价格是一回事，这台车值不值得买我们还是得细究一下它的产品力。
设计终于对味了与江铃福特此前推出的中大型七座SUV领裕一样，这次新上市的领睿同样是一款面向中国市场打造的而来的车型。新车采用了目前福特在中国市场全新的设计语言——分体式大灯、大尺寸进气格栅、贯穿式LED日行灯等，都与许多新近推出的福特车型保持一致。至少从设计上，不会再像以往江铃福特的产品一样，与长安福特的各款全球化车型产生较大的差异。
当然，迫于定位以及成本限制，此前在长安福特的EVOS、蒙迪欧上可以看到的鳞片式主动进气格栅在领睿上自然是要缺席了，但是通过对材质的运用以及镀铬装饰的设计，在大体观感上领睿也与这两款福特新车保持了一致。
在车身侧面，硬朗的线条让领睿的侧颜颇具肌肉感，不过车门下方大面积的镀铬装饰，却又令到这个硬朗的画风产生了一丝的割裂感。对于一台SUV而言，在最容易剐蹭的地方用上镀铬材质，确实是有些不按常理出牌。
至于尺寸这个大家最关心的地方，也正是这次江铃福特领睿最大的亮点。作为一台官方定位中型SUV的新车，领睿的车身长宽高分别为4630/1935/1706mm，轴距则为2726mm。别看这车身长度好像并不比一般的紧凑型SUV长多少，但是1935mm的车宽却是绝对越级的存在。
宽大的车身配合高配车型上19寸轮毂“大脚”，在气势上领睿确实是有着中型SUV的感觉。
在车型命名上，江铃福特给领睿冠以与领裕一样的英文名称——EQUATOR，不过多加了一个后缀SPORT，这种做法就有点像是美国市场把日产逍客称为“奇骏Sport”、三菱劲炫ASX称为“欧蓝德Sport”一样。
从整体的设计与观感上，领睿抛弃了以往江铃福特身上的“廉价感”，甚至在某些时候能让人忘记这是一台特供SUV车型，这种进步我认为还是值得称赞的。
内饰有科技感，但动力不突出在内饰设计上，领睿继续沿用了此前领裕的内饰设计语言，双联屏的设计在酷炫之余功能也非常丰富，除了车载微信、腾讯智驾地图、Carlife/华为HiCar、高识别分区语音控制等以外，这套车机系统不仅支持OTA升级，同时还是首款搭载了腾讯TAI 4.0智能系统的车型，在科技感上是丝毫不弱的。
领睿内饰
不过，同样是由于定位以及价格的问题，在用料以及细节部分，领睿与领裕之间还是存在一定差距的，比如领裕上能看到的那些高级真皮以及木纹装饰，在领睿上就看不到了。不过考虑到领睿顶配车型售价也不过16.58万元，领裕的高配车型售价则是高达22.18万元，这种差距也并非无法接受。
领裕内饰
而关于领睿这台车比较有争议的地方还是在动力部分，作为一台中型SUV，江铃福特这次并没有延续以往福特车型在动力配置上的“慷慨大方”——新车全系仅标配1.5T一款动力，最大马力170匹，最大扭矩260牛·米，匹配的则是一台7速湿式双离合变速箱。
这样的动力虽然不至于说不够用，但是在一台挂着福特车标的新车上，我们总是会本能地在动力层面有着更严格的要求，假如后续江铃福特能为领睿推出2.0T的版本，我相信这对于提升领睿的车型定位以及市场关注度都能起到不小的帮助。
福特已成内卷“小王子”从前段时间B级轿车蒙迪欧15.98万元的起售价，到今天中型SUV领睿13.98万元的起售价，无论是长安福特还是江铃福特，似乎都在不断地刷新着人们对于性价比的认知。
此前领裕的推出，靠着七座SUV的定位以及较低的售价，就曾成功带动了一波江铃福特的销量，而更早以前推出的领界，同样也曾靠着性价比以及合资身份，获得相当不错的市场反响。如今领睿的横空出世，也许能让这个一直默默无闻的合资品牌，成为SUV市场上又一股不一样的“新势力”。
（部分图片来源网络）
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