奥迪和宝马的七挡双离合一样吗（奥迪为啥坚持用双离合）

奥迪为啥坚持用双离合？而奔驰和宝马却不用？

你们想，奥迪如果有得选会用双离合吗？不会。奥迪这样做也是不得已而为之，就是怕被别人卡脖子。能生产AT变速箱的厂家就那么几个。而另外两个德国三架马车的奔驰、宝马。奔驰自己有9AT产能自己都不够用，能给奥迪吗？不能。宝马也有自己对应的变速箱供应商，就是ZF、9AT、一个ZF。两个贼牛批的变速箱供应商在这摆着，而且奥迪和宝马都在相互较劲，ZF能给奥迪提供变速箱，然后让宝马和奥迪PK吗？显然不能。尴尬的问题就出来了，奥迪只能老哥一个。

站在风雨中，其实奥迪特别渴望自己的车型能用上爱信的8AT和通用的9AT。但是爱信的变速箱只能用在奥迪的低端车型上，而对于高端车型奥迪根本看都不看爱信一眼。而通用的9AT在耐久性和稳定性上不能和奥迪相匹配。另外还有一个最重要的因素，就是奥迪不想再受制于人，不想被一大堆的技术壁垒所限制。当时的奥迪特别难。

我还记得，当年迈腾B6上市的时候用的是爱信的箱子，后来怎么着了人家把你大众的喉咙给卡死了。奥迪真是叫天天不应，叫地地不灵。奥迪一想处处要受你们的限制，不如我自己搞。于是技术难度比较低的DCT就诞生了，奥迪可算是挺过来了，太不容易了。

后来奥迪通过各种品牌营销，逐步让车主接受了双离合，且还得到了车主的信任。慢慢的消费者就有了一个固有的想法，就是DCT属于比较高端的变速器，不会再低端的车型上使用。有了这样的营销基础，奥迪一直用DCT就水到渠成，不足为奇了。