摆在人们面前一个最现实的问题，如果你手里有20万购车款，你会买国产车还是合资车？之所以说有20万，是为了排除那些单纯因为资金紧张而不得不选国产车的群体。这种情况下，八九成的人都会选合资车吧？
之所以有这样的认知，是因为在之前二三十年的时间里，技术换市场一度把汽车市场拱手让给合资对手，直到如今，国产品牌仍旧难挑大梁。在不少国人心中，国产车仍旧是不敢买、买了没面子、三五年以后故障会频发、只有配置没有体验、服务差的存在。
然而，经过几十年的追赶，也不能对国产车一概而论。眼下，两类国产车与合资车已经可以PK或者说正在缩短差距。
第一类是以红旗、长城为代表的自主品牌，一个是倾尽全力而要把品牌做起来，一个是不断走产品细分而在各个市场拥有一席之地。现在说到红旗，不管是品质还是设计、配置都有高端轿车的感觉了，而说到哈弗，在SUV中持续强势。坦克、长城炮等也异军突起，让合资品牌艳羡。
第二类是新能源汽车，以比亚迪、新势力蔚来等为代表，可以说，新能源汽车给自主品牌一个超车的机会，可以说，如果单比纯电动汽车，蔚来、比亚迪汉、理想等都能与特斯拉拼一下，而从产品的丰富程度看，特斯拉都快烂大街了，比亚迪汉、唐、宋等更能满足各类不同消费者的不同需求，综合竞争力显然更强。
但从全面的情况看，国产车和合资车仍旧不在一个级别上，而且国产车都在走向一个堆砌配置的深渊。说白了，为了忽悠消费者，车企把车随便改一改外观，把车内空间做大些，把配置都堆上去，看上去很豪华，价格又不贵。但会买车的消费者都不傻，就像有些车虽然有倒车影像，但画面糊了，这种配置还不如没有吧？体验感差成扼杀自主车型进击的主要障碍。
合资车经过几十年的品牌积累，在国内市场仍旧有大量的消费者认。起码合资车更有面子、认识这是什么车的人多，这些都会成为国人买合资车的理由。最关键的，引进的车型大都是在国外卖了很多年的成熟车型，就像高尔夫等，即便价格高企，还是有不少人买单，就因为它成熟、好开，短期内，国产车很难在这方面超越。
有些时候，在买车方面，消费者就是用脚投票，国产车就是不行的观念普遍存在。面对这种固有认知或偏见，国产品牌要做的就是自己强大起来。把品牌力做起来，红旗就是很成功的案例，国人买红旗，觉得也挺高端、有面子，车确实也不差。这方面，那些做了三十多年车仍旧在低端晃荡的品牌该学习一下吧？
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