文：懂车帝原创 程铠辉
[懂车帝原创 产品] 近日我们完成了奔驰C 260旅行轿车的测试，在视频制作期间，我想跟大家聊聊这款车。在决定这个选题的第一时间，我们就制定了两个测试方向，灵与动。灵代表灵活的空间、灵活的使用方式，多样化的满足不同消费者需求；而动则是动感，需要有出色的驾驶感受，不求真的在赛道上能拿到多好的成绩，但求能证实一点：为何旅行车能在欧洲卖的火。
抛开历史因素不谈，地域文化决定了当地汽车市场的发展，欧洲偏爱旅行车的主要原因有以下三个因素：第一、德国有不限速的高速，所以轿车、旅行车等正面撞风面积小的车型可以拥有比SUV更好的油耗表现；第二、欧洲国家与国家之间驾车旅行非常便捷，需要有充足的装载空间；最后则是旅行的过程中经常会有崎岖不平的山路，低重心可以带来更好的操控体验。
美国偏好皮卡的原因也无外乎是地广人稀，停车方便，加之经常有一家人去超市采购一整周食物的习惯，所以这也是在美国销售的许多MPV都可以将第三排或第二排座椅折叠收纳放平的设计，可以说是人群需求决定当地的汽车市场发展。
这一点在中国汽车市场上也是展现的淋漓尽致，我国汽车市场既没有偏好旅行车也没有选择大皮卡，而是轿车加长以及SUV，甚至现在许多SUV都要加长轴距，这也是浓郁的文化特色造就了车系发生的转变，所以我们这一次的测试主角奔驰C 260旅行轿车就显得格格不入了，一方面其C级轿车在国内有长轴距和标准轴距两个版本，而长轴距版本又有“立标”和“大标”之分，另一方面则是现如今的GLC级也推出了长轴距版本，这么看来奔驰C 260旅行轿车在乘坐空间上难以和同系家族车型比拼，所以我们的目标就放在其直接的竞争对手沃尔沃V60身上了，当然奥迪也在摩拳擦掌准备将其A4 Avant中期改款车型引入到国内中，这一点对于喜欢旅行车的消费者来说是一个很不错的消息。
经过和我们之前测试的沃尔沃V60数据对比，我们发现即使两者都是近似售价、相同级别，但定位也并不一样，奔驰C 260旅行轿车更注重载物能力，而沃尔沃V60则考虑第二排乘坐表现，对于消费者而言很直观的将二者区分开，作为三口之家的我来说沃尔沃V60向我抛出了橄榄枝；但对于一些还未成家的年轻人来说，奔驰C 260旅行轿车可能更适合有个性同时还有养宠物的人，或许一人一狗一车的生活就可以在奔驰C 260旅行轿车上满足，来一场说走就走的旅行。
既然要行，他足够动感么？容我先卖个关子，此次我们对这辆奔驰C 260旅行轿车进行了基础测试，并将这辆车开到了金港赛道，我们还通过汇总车辆CAN数据，将加速、制动踏板力度配合发动机转速，与车辆时速、g值等信息整合在一起，奔驰C 260旅行轿车性能如何？圈速表现怎样？如何真正的驾驭旅行车攻弯？敬请关注《懂车评测》。
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