今日，我来到了首批国家历史文化名城之一的南京。对于这座有着历史痕迹的城市，再配上近期阴雨连连的天气，让人有一种飘渺的感觉。远方是雾，将我与外面阻隔。街上行人很少，偶尔一两个也是行色匆匆，丝毫没有流连之感。
当然，我本该烦闷的心情却丝毫没有萌生之意，因为我遇到了东风悦达起亚全新一代K3，看到它的第一眼，心情便随之亢奋起来，“颜兽”仅仅凭借颜值便打动了我。
只一眼 便“定情”
起亚K3自2013年国产后，便在家族车型中有着举足轻重的地位。初代国产K3外观与产品在同级车型中也是独树一帜的存在，高颜值外观，车身侧面流畅的线条被众多年轻人所喜爱。
此次K3终于迎来了改款车型，这也是在海外版该款车型刚刚推出不久，可以说东风悦达起亚的神速。
全新一代K3与海外版车型在造型的设计上有着较为明显的区别，相比上一代车型，大灯不再采用开眼角设计，同时大灯线条也更加犀利。值得一提的是，全新一代K3全系均采用了LED大灯，不得不称赞良心配置。
进气格栅采用“直瀑式”设计，第一眼看去竟能看出几分玛莎拉蒂的影子。此外，进气格栅下方的大尺寸镀铬装饰条，搭配保险杠两侧的镀铬装饰，使其运动而又不失豪华感。
车侧线条依旧延续了上一代车型的流畅，但由于车身尺寸的增加，所以看上去会更加修长。侧窗外圈加入了环绕式镀铬装饰条，这一设计也常出现在豪华品牌车型上。此外，轮圈也采用了全新的多辐式双拼色设计。
车尾翘起的小鸭尾也得到了此前车型的传承，这让全新一代K3看上去更像是一台轿跑车型。
除去车头惊艳的变化，全新一代K3车尾变化同样惊艳。贯穿式尾灯是时下最为流行的尾部设计之一，两侧灯组内还带有“V”字型的灯带设计，夜晚点亮后有着很高的辨识度。尾部下方还采用双边共两出的排气造型，并配有贯穿式银色装饰条，但值得注意的是，该排气仅仅是为了提升车辆视觉运动感的排气装饰，真实排气管则设置在车辆右后侧下方。
这一代K3在外观上依旧可以看到起亚家族设计语言，但相比上一代车型颜值直线上升，这让本就漂亮的K3变得更加惊艳。相信新车的外观设计也能得到更多消费者的喜爱。
车内“大”内涵
全新一代K3在内饰上同样是翻天覆地的变化，试驾车辆均采用了黑色内饰，并辅以金色装饰板，能给人一种豪华车的错觉。当然，除此之外还提供金棕内饰与红黑内饰车型。
作为一款10几万的合资车型，全新一代K3在用料上也丝毫不含糊，中控台上方采用了一整块的搪塑材质。大面积的搪塑材质也能在触感上增加车辆带给人的高级感。
全新一代K3仪表盘采用了7英寸液晶显示屏，虽然并未是全液晶设计，但两侧也是采用了电子数字显示，整体视觉效果与全液晶仪表盘非常接近。此外，该车7英寸液晶仪表显示效果非常不错，并且能给驾驶员展示很多的车辆信息。
中控多媒体屏采用了悬浮式设计，能更好的降低驾驶员观看时的视线转移。此外，该车车机系统也内置了车联网，可以用作在线导航、在线音乐、在线收音机等功能。除此之外，该车还配备了百度CarLife可与手机形成互联。屏幕下方按键采用了触控式设计，虽然比实体按键更加显档次感，但对于盲操来说还是有一些不友好的。
在配置上，全新一代K3表现也十分可观。试驾车预计是台1.5L顶配车型，配备了前排座椅通风/加热、方向盘加热、AUTO HOLD、自动启停、自动空调等，在舒适性配置上甚至超越了很多同级的国产车型。
在空间表现上，全新一代K3也带来了不小惊喜。其中，前排水杯架是最令我爱不释手的，限位器采用了可收回的形式，如果不用其装水杯时，可形成一个较大的前排储物槽。此前该设计曾出现过其它车型上，此次应用在全新一代K3上，比换代前车型的设计更加实用。
全新一代K3的车身尺寸长宽高分别为4660×1780×1450mm，轴距为2700mm，车身长度相比上一代车型有所增加，所以在乘坐空间上也并不用担心。我身高175cm，前排调整好坐姿后头部还有一拳的空间。
前排座椅不动，来到后排，接近两拳的腿部空间是个不小的惊喜。此外，由于头部做了掏空处理，所以也能接近一拳的空间表现。值得一提的是，虽然后排地板并不是纯平，但是突起并不高，对后排中央乘客的影像几乎可以忽略不计。
后备厢进深表现非常优秀，并且两侧较为规整。后排座椅还支持4/6比例放倒，放倒后还可提升车辆装载能力。
全新一代K3完全做到了内外革新，除去外观优秀的表现外，车内全新内饰设计也是一大亮点。此外，虽然宽度与高度和现款车型保持一致，但其车身长度则有所增加，此外还针对车内储物空间进行升级，所以在整体的空间表现上也有所提升。
丝般顺滑 节油控
全新一代K3在动力上也进行了革新，取消了此前1.6L发动机，换装为Smartstream专属的1.5L发动机。1.4T发动机得到保留，此外还新增了PHEV车型可供消费者选择。在小排量当道的年代，全新一代K3依旧保留了全系4缸发动机设计，这让我对其有了更强的好感。
此次试驾车均为1.5L车型，最大功率115马力，峰值扭矩144牛·米，传动匹配IVT无级变速箱，可模拟8速。IVT无级变速箱与CVT无级变速箱原理相似，是不过更换为链条式传动，能有效减少变速箱打滑，也能为车辆带来更好的加速表现。当然，在平顺性上也能做到极致。
1.5L发动机不会为全新一代K3带来非常优异的动力表现，D挡在日常驾驶中车辆还是能给人带来慵懒的感觉，但如果切换到S挡，整车表现还是较为轻快的，更加偏向于日系车油门的调校。虽然1.5L发动机不会带来涡轮车那样具有冲击力的提速感，但基于IVT变速箱，实际驾驶中也能带来不错的动力表现，超车也能给人带来较强的信心。
值得一提的是，该1.5L发动机采用了双喷油嘴、外部EGR、智能冷却系统、燃烧室结构优化、缸体轻量化等技术，所以也能为车辆带来不错的燃油经济性表现，官方百公里油耗为5.1L。经过我们实测，该车实际油耗也达到了5.8L/100km，相比很多小排量三缸轿车表现都更加优秀。
写在最后
全新一代K3此前已经公布其10.58-13.38万元，对于其预售价来说，这样一款高颜值、实用的轿车性价比非常高。如果您也喜欢它，那么不用着急，在5月16日全新一代K3就要正式上市了。
