11月28日，豪华品牌林肯汽车旗下旗舰轿车大陆正式登陆中国市场销售，初期上市的车型提供搭载2.0T与3.0T两种动力共计五款车型，官方指导价41.88-61.38万。
作为一款经典美系中大型轿车，第一代林肯大陆早在1939年便投入量产，拥有相当久远的历史，作为一款经典美系中大型豪华车，林肯大陆曾经的客户都是当时声名显赫的社会名流阶层，如著名歌手猫王、著名演员伊丽莎白·泰勒、美国前国务卿基辛格等都是它的客户。
后来大陆甚至一度成为美国总统座驾，如帮助美国摆脱经济萧条罗斯福总统，恢复中美邦交的尼克松总统等都选择了林肯大陆作为出行的交通工具，不过后来被同为美系豪华品牌的凯迪拉克拿走了。
林肯所在的福特汽车全球设计总监的Moray Callum解释，他非常清楚德系品牌加长的套路，所以大陆在设计初期就已把中国消费者对后排的需求考量进去了，所以后排空间和那些长轴距版本的对手相比，依然是具备足够竞争力。
并且不同于后期针对市场特点特别加长车型，大陆在整车设计的时候，还将操控和舒适等一同考虑了进去，这样的话对于车辆的整体性有所保证。
这点在林肯大陆的配置上可见一斑，2.0T全系标配前排10向电动调节座椅，而2.0T顶配及3.0T车型则配备了极度夸张的30向电动调节，座椅的皮革选用高端的Venetian真皮，顶棚采用了同色的Alcantara®材质，根据不同的客户需求，可以提供不同的色彩搭配。
这次林肯大陆还装配了针对中国市场特别开发的新发动机，顶配及次顶车型采用的全新打造的3.0T双涡轮增压V6引擎，最大功率378匹，峰值扭矩570牛·米，第一级别的车型则搭载了专属国内市场高能2.0T涡轮增压发动机，最大功率为261匹，峰值扭矩368牛·米，在同级别竞争中占有很大优势。
不过遗憾的是小编并没有亲身体会过这两款发动机的动力表现，不过根据某家给的试驾反馈，电磁悬架让你在急加速时让体会不到那么猛烈的冲击感，但是他的持续输出能力表现优异，车辆能够长时间保持较强的势头不断加速，属于豪华车偏爱的作风。
与之匹配的是一台6速手自一体变速箱，挡位设置采用了林肯标志性的按键模式，整体放置在中控屏左侧，不过这里有点说不过的就是大陆作为一款豪华中大型轿车，全新设计的发动机为什么匹配了一台经典的6AT，在同级其他品牌都陆续更换7DCT、8AT、9AT的时候，纵使6AT匹配调教的再好，面子上先过不去。
“里子”不足，我们面子凑，大陆的E-Latch一体式电子车门把设在了门框下沿，与腰线贯通一体而过，为了配合车门镀铬饰条，门把手也采用了镀铬装饰 ，从侧面乍看之下，好像没有门把一样，这样就不会破坏侧面视觉完整度和空气动力学性能。
而这套电子门锁还有一项高B格儿功能就是，遇到碰撞时，前6秒电脑会控制车门不能够打开，防止车身翻滚等不可控因素导致乘客被甩出车外，而6秒后按动两下解锁键便可解锁，10秒后则会自动解锁，按一次就可开门。
这套电子锁具还通过了IP67级的防水测试，当车辆深陷水中不能自救的时候，车主是能够保证车门打开功能正常的，涉水路段保证了车内乘员的安全。
机械锁的钥匙孔你能从侧面看出来吗？
是在前门翼子板上的产品铭牌上，没有机械孔，视觉感完整。
最后就是售价的问题了，41.88的起步价平行于2017款奥迪A6，但是A6现在市场让利后仅为30万出头，大陆因为是新车没有市场让利，这对于希望购买一款中大型轿车的用户来说是一个比较难的抉择。
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