关于大海和帆船，你自诩了解多少？把这些问题拿去请教帆船圈的老司机们，也不一定能全部答得上来！
Q
A
01
海鸥为什么喜欢追逐船只？
远洋航行于茫茫一片大海上，总会出现一群海鸥环绕相伴帆船的画面，此情此景总是充满了生机和诗意。其实海鸥这么爱追逐帆船并不是因为喜欢人类啦，是因为当船只在海上航行时，由于受到空气和海水的阻力，会在上空产生一股上升气流，海鸥尾随其后可以借助上升气流拖住身体飞翔，节省力气。其次，破浪前进的船只激起的浪花会将小鱼小虾打的晕头转向，漂浮在水面上，视力极强的海鸥可以轻而易举的将它们吃掉。
02
我国历史最悠久的航海技术是？
地文导航术，主要包括三部分：路标定位、航路指南、航海图。明代《海道经》中保存了一卷据元人底稿而绘成的《海道指南图》，这是迄今所能见到的中国当代航海图中最早的一幅。相比现在GPS技术的广泛运用为水手保驾护航，古代航海技术的不发达，决定了航海活动基本上保持在近海地区。亚洲大陆东海岸延长且太平洋西海岸岛弧众多，自然条件决定了古人需要一种安全可靠，能够随时确定船舶方位、保持正确航线的航海技术。
03
鱼肉为什么不会像海水一样咸？
常在海上漂，生鱼片可以说是水手们的最爱美食之一，但是你有想过为什么海水那么咸，生长在海里的鱼肉却不咸吗？其实鱼体内的盐分含量只有海水的三分之一，像绝大多数动物一样，盐分吸收过高会造成鱼类脱水，即使正处在海水之中。因此鱼类必须大量喝水，肠道将水分吸收后，再将盐分透过鱼鳃或尿液排出体外，所以他们所处的海域盐分越高，他们喝水量就会越大。
04
海上打雷会把海洋生物电死吗？
首先，海上不常发生闪电，这与水比热容较高的特性有关。就算偶尔有雷击，海水是电的良导体，会瞬间将电流沿着海洋表层扩散出去，并不会延伸至鱼类等海洋生活的活动区域，而且此时海水表面的电量已经变得非常微弱，除非鱼类游得太靠近海面，否则基本上它们是很安全的。有人会问，海面之下的鱼类安全了，那飘在海上的帆船安全吗？别担心，现代帆船都会配有避雷装置，况且雷暴天气一般人是不会乘船出海的。
05
鱼类都是是冷血动物吗？
是的，但也不全是。鱼类属于冷血动物，体温都很低，他们会随着海水温度自我调节，并且找到自己最能适应的环境。不过他们也像人类一样会在新陈代谢时产生热能，可以稍微提高体温，但与所处环境的水温差异并不大，顶多只会高出1℃左右。海洋中唯一一种已知的恒温鱼类——翻车鱼，也称月亮鱼，通过不断煽动自己像翅膀一样的胸鳍来产生热量，它的肌肉温度平均比周围海水高出4-5℃，这种独特的身体结构能够保证翻车鱼即使身处冰冷的海水中，也能成为最温暖的的存在。当一人一船漂浮在寒冷无际的海上时，想想翻车鱼，是不是心中会有股暖流涌动呢？
06
进入他国时该升什么颜色的旗帜？
黄色。黄旗是“我的船是健康的”的国际信号旗。它被称为“Q”旗，实际上是邀请海关官员检查你的船只的意思。Q旗一旦被检查，或在等待检查期间，可以降下黄旗，在该国领海内无需再次升起。
07
为什么海盗和水手都钟情于朗姆酒？
除了海魂衫、海盗眼罩、锚和舵外，还有一个航海元素存在感十足，那就是朗姆酒。帆船在航行经过赤道时要举办海王仪式，其中就有水手们一起举杯畅饮朗姆的环节。有更甚之，以“朗姆之路”命名帆船赛事。四年一度的“朗姆之路”跨大西洋帆船赛，是许多职业航海家眼里的奥运会，我国传奇航海人郭川就曾踏上这段艰难的赛程。
为什么水手和海盗们如此喜爱朗姆酒呢?广泛流传的说法有两个，第一，1745年，英国海军上将弗农在航海时发现手下的士兵患了坏血病，他命令士兵们停止喝啤酒，改喝西印度群岛的新饮料，凑巧把病治好了，而这种酒精饮料正是朗姆。第二，长期在海上航行，淡水如果保管得不好就会不好喝，严重时能变成像泔水一样，但是不喝水就会渴死，所以度数不高，物美价廉的朗姆酒就成了水手和海盗引用泔水的调味酒。
08
世界上最古老且尚能出海的帆船是？
1797年首航的“宪法”号（USS. CONSTITUTION），是美国海军史上最有名的风帆驱逐快舰。在1812年美英战争（美方称第二次独立战争）期间，该舰曾参加40多次海战，在一对一的战舰较量中更屡屡获胜，在面对优势敌军时也能全身而退，因而成为海军拼搏和胜利的象征，并被爱称为“老铁甲”。它被美国海军视为拼搏和胜利的象征。目前仍是美国海军现役军舰，并且永不退役，也是世界上现存最古老的现役军舰。
09
右舷为尊的观念怎么来的？
帆船比赛规则“老三样”想必大家都烂熟于心，左让右、上让下、后让前，还不清楚的可以自罚洗船底了。其中位列其首的右舷为尊的观念，如今演变成一项不成文的规定，例如船东要从右舷登船、私人旗帜要升在船的右舷、海军舰艇礼炮的最初一响和最后一响都由右舷炮塔执行。追溯这种观念产生的源头，还得回到西洋航海历史中瞧瞧。
海洋霸权维京人习惯将方向舵 (Star; Steering Oar) 装置在右侧，所以船舰的右舷就被称为Starboard。 而因为方向舵装置在右侧，所以船在靠岸时，需用左侧贴近岸边上下货物，所以左侧就被称为"larboard"。后来发现在海上吵杂的环境中，水手常常会把Starboard与Larboard搞混，因此，维京人就把左侧船舷改称为"靠港口 (Port) 的一侧"，也就是说称为Portboard。也正是在这样偏好右舷的习惯中进一步形成了右舷为尊的观念。
10
全球洋流循环一圈要多久？
跨洋航行时，常常需要借助信风和洋流的自然条件优势来获得速度，风不常有，但洋流始终都存在。许多水手都知道洋流是沿着一定方向在全球海域中循环的，却没想过一次循环耗时多久，说出来你可能不信，这个周期是1600年。地球各大洋之间的海水流动、交换与循环的方式被称为全球大洋输送带，洋流的动力来自海水中的温差和盐浓度差，全球大洋输送带循环一次耗时大约为1600年，在这过程中运输的不只是温度和热量，还包含了地球固态和气体资源等，不过它最重要的功能还是维持全球恒温。
即使是覆盖了地球表面绝大部分的蓝海，人类对她的了解，也远不如对浩瀚无垠的外太空的了解。然而正是这份神秘让人们趋之若鹜，想要去挑战和征服，帆船就是载着你的好奇心和探索欲的最佳工具，她会带着你领略大海的千变万化和波澜壮阔，还等什么，赶紧扬帆起航！
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