今天，我们将一款绝对经典的车型带来与网友见面。“优雅”、“时尚”、“霸气”这几个形容词语，对于车企著名的工业设计师来讲，略施画笔，便可使这几个特点实现在新车设计内，然而，但要能称之为“经典”一词，谈何容易！
1989年，LEXUS雷克萨斯ES250车型首次在底特律车展推出，ES是Executive Sedan的缩写，意为行政版轿车，首次推出，便受到消费者追捧。随后，刚刚在美国上市便被迅速的进口到国内销售，作为豪华品牌的雷克萨斯在国内发展突飞猛进（当时在国内还叫“凌志”），带给了国人非同一般的豪华体验，ES系列车型更是堪称经典。
自问世以来，LEXUS雷克萨斯就成为了“豪华”的同义词。通过提供高品质的豪华汽车以及超越期待的服务，LEXUS雷克萨斯成为了一个畅销全球的国际豪华汽车品牌。雷克塞斯品牌在中国市场形成了自己独特的定位，就像奔驰象征身份和地位，沃尔沃等于安全，法拉利代表速度，雷克萨斯等于事业有成。所有这些品牌定位的塑造和优化，向消费者传递的信息内涵都是相当丰富的。当年消费的起雷克萨斯的要属刚刚兴起的房地产商、矿主等私企老板们了。
ES250车身拥有4900mm x 1820mm x 1450mm，轴距为2820mm，车身尺寸保障了车内良好的乘坐空间，只是在同级别竞争车型中，与奥迪A6L、宝马5系相比，尺寸并没有优势。
雷克萨斯ES系列车型售价区间为35.9——65.4万元，本次试驾车型为ES250豪华版，搭载2.5L自然吸气引擎，匹配6速手自一体变速器，售价44.9万元。
车型线条极具动感，优雅的曲线会聚出坚实的力量感，源自L finesse设计哲学，令人过目难忘。低调的外形彰显豪华感，直到如今，ES系列轿车仍保持着原汁原味的商务定位。
看过了外观，你能发现雷克萨斯式的豪华感，它与得系三强车型的气质有别，它让你感受到的是，这就是雷克萨斯，拥有无须多言、无须多语的境界。
进入车内，能感觉到雷克萨斯为车主打造更多的人文关怀，拉开车门，座椅自动向后移动，方向盘位置也会向上移至最高点，方便车主更舒适的进入车内，当车主做进车内后，座椅以及方向盘将会自动恢复原位，这一项配置非常实用，同时体现了ES250的豪华感，而且还能体现车主的独特品味。
ES250的中控台采用多层次打造，突出品牌对豪华感的理解，内饰材质和用料都十分考究，木纹材质非桃木及仿桃木，而是来自天然竹子。
竹子的加工
竹子材质方向盘很有质感，多功能按键操作布局层次分明。驾驶过程中，无需改变视角或坐姿，即可轻松进行音量调整、音频切换、蓝牙免提通话开关、信息查看控制等一系列操作。辅以清晰完备的综合信息显示屏，行车信息历历在目。
转向杆和雨刷器的做工细致。
导航系统、蓝牙免提通话、音响控制、以及LEXUS G-BOOK雷克萨斯智能副驾等先进功能均能在VGA液晶显示屏中体现。
操作杆还会通过力反馈振动的触觉操作方式提示用户，提高驾驶过程中的便利性和安全性。
雷克萨斯对隔音效果把控出色，在静谧的车内，让车主在精心设计的内室空间中享受天籁之音。
ES250提供SPORT运动模式、 ECO经济模式和NORMAL标准模式三种驾驶模式，可以根据所需自由切换。切换至SPORT运动模式，仪表盘变成红色，此时动力反应更加迅速。在ECO经济模式和NORMAL标准模式下，仪表盘变为具有科技感的蓝色背光，通过对油门和空调工作的调整，经济模式下能达到更好的燃油经济效果。
空间表现方面，ES250算是比较中规中矩的，够用，但不够奢侈。如果将前后排空间合理分配，还是能够组合出不错的空间表现。
又是一个体现人文关怀的地方，正副驾驶位均配备了座椅电动调节。除此之外，在正驾驶席座椅上，还配备了坐垫延伸按钮，它能很好的提高坐垫对大腿的支撑，非常不错。主驾座椅配备了三档记忆储存，可以说应有的配置全有配备。
后排出风口能照顾到后排乘客，只是没有温度调节。后排左右车门处设有烟灰缸，不过还是要提醒大家，吸烟有害健康！
扶手中设有储物空间，比较实用。掀开扶手后面的塑料罩可以与行李箱连通。
后排两侧车窗都有手动遮阳帘，ES250为后排乘客的乘坐舒适性下了很多功夫。
车内可以放置水瓶的地方随处可见，档杆附近有，前排左右车门处也有，只是注重商务定位的ES，为何后排两侧门上没有储物槽？
ES250车内的氛围打造的很舒适，用料考究，每一处都能让人感受到雷克萨斯的用心。那么在驾驶方面ES250能否让人满意呢？
动力方面，ES250搭载低能耗的2.5升自然吸气发动机，最大功率135Kw，最大扭矩235Nm，0—100公里/小时加速9.8S，数据没有实际体验来的直接。行驶中，车辆非常平稳，只要稍微深踩油门，车速便瞬间提升至80公里/小时，要说的是，速度提升的很快，且车辆也非常平稳，ES车系定位商务型车，能达到速度快且平稳状态就是它的优势，毕竟不能一个急加速，就让后排的VIP乘坐的很不舒服。前悬架采用独立麦弗逊滑柱式，后悬架采用独立双连杆麦弗逊滑柱式，有效保障了平稳舒适的惬意驾乘享受。
对车辆的看法，常规分为两方面，一方面是看操控性、运动性，另一方面是看舒适性，它们也分别对应运动型车和商务型车。有的测试编辑愿意用操控性、动力性来评判商务车型，说路感有多模糊，动力有多保守，小编认为这完全是一种错误的评判。将舒适做到极致，这才是商务车的评判准则，它可以有一定的运动性能，但不应对商务车缺乏运动型而减分，相反，运动车型也使用于此。
刹车也是评判舒适性的一方面，ES250采用前半段软，后半段硬式的刹车，这种刹车模式的缺点是需要适应，需要掌握好度。优势就是刹车对车内的稳定性影响的很小，比较适合ES250商务的定位。
传动系统，配备6速手自一体智能变速器，它能很快的理解驾驶者的意图，随之快速的进行升档或降档，变档速度灵敏，几乎不会阻碍加速过程，手动模式更可增加驾驶乐趣。
总结：
ES车系上市已有一段时间，在40于万元起这个价位的商务车型选择有很多，除得系三强外，雷克萨斯ES系也有自己的一席之地。一直以来，舒适与豪华被雷克萨斯诠释的相当到位，在这个级别的车型中，基本都没有大明显的缺点，而是每个品牌的车型都有自己不同的个性，那个深入人心的“凌志”一直都在，ES250是你的个性吗？
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