豪华品牌的中大型C级车大都强调以乘坐舒适性为主,不过上汽的智己L7却是主打运动科技

新3系双边单出排气(3系价格买电吸门)(1)

教授通过之前在场地、城区、高速的试驾已经对L7有了基本了解,感兴趣的朋友可以回顾之前的【文章】,而这次则重点体验山路科技的部分,也能弥补上一次的遗憾。

新3系双边单出排气(3系价格买电吸门)(2)

L7这次的辅助驾驶比几个月前试驾的那一版有了较大的升级,硬件还是12个超声波雷达、11个高清摄像头、5个毫米波雷达、2个高精度定位单元来感知周边环境。

新3系双边单出排气(3系价格买电吸门)(3)

可以实现全速域自适应巡航,系统的追线能力不错,方向盘不需要经常修正,跟老司机开车差不多,连经过曲率很大的匝道也能正常工作。

新3系双边单出排气(3系价格买电吸门)(4)

而打灯变道、加塞预判、避让大车这3个是这次新增的功能。以往的自动变道都需要与后方来车距离较远才能执行,保守的逻辑导致在实际道路中的可用性不高。

新3系双边单出排气(3系价格买电吸门)(5)

但L7在变道的时候就算后方来车已经有些近了,也能在不影响他人的情况下很果断地进行变道,如果在变道过程中需要人为介入来加速,转向角度会自己根据车速来调整,不会乱了阵脚。

新3系双边单出排气(3系价格买电吸门)(6)

如果感知到前方隔壁车道的车压线,系统就会预判其有可能会变道过来,这时L7便提前收油准备减速,而不是等前车变到车头时才反应过来,最后只能急刹影响平顺性。

新3系双边单出排气(3系价格买电吸门)(7)

平时我们超过货车或者巴士等大车时,都会自然地拉开一些横向距离以确保能安全通过。而L7也会提前靠到车道线的另外一边,尽可能让出最大的空间,更像是从人的思维角度来操作。

新3系双边单出排气(3系价格买电吸门)(8)

L7的仪表盘上会显示前车是否有压线和多大的一台车,就连三轮车也能识别得出来,跟实际路况的画面是比较接近的,观察起来更加直观。

新3系双边单出排气(3系价格买电吸门)(9)

稍有可惜的是高速领航功能目前还没有开通,激光雷达需要后期在车顶两边进行加装,之后就可以实现城市领航,导航输入目的地基本能通过自动驾驶辅助到达。

新3系双边单出排气(3系价格买电吸门)(10)

新3系双边单出排气(3系价格买电吸门)(11)

虽然上次场地试驾已经充分地体验到L7弹射起步、绕桩、急刹等动态极限的专项能力,但跑山显然能更贴近日常激烈驾驶的感受,考验整台车运动的综合表现,毕竟不是谁都会把一台轴距3.1米的车开上赛道。

新3系双边单出排气(3系价格买电吸门)(12)

L7提供了运动、标准、经济、自定义4种驾驶模式,动力、刹车踏板力度、转向、悬架都可以单独调整来搭配,减震器的软硬也可以自适应,当然还有隐藏的极限省电超跑模式

新3系双边单出排气(3系价格买电吸门)(13)

由威廉姆斯团队调校的底盘偏硬朗,就算把减震调到最软也比同级大多数车的路感明显,符合运动轿车的定位。

新3系双边单出排气(3系价格买电吸门)(14)

这种硬不是廉价没质感的,高速行驶在不平的水泥路上,悬挂高效的滤震带有韧劲,是一副高级运动底盘的表现。

新3系双边单出排气(3系价格买电吸门)(15)

标准经济模式下的软硬区别没有运动模式来得大,弹簧在弯道里的支撑充分,车尾很安分也没有推头的趋势,四驱在攻弯时给人很强的信心。

新3系双边单出排气(3系价格买电吸门)(16)

车身跑起来没有累赘感,不像是一台2.3重的大车,相信是后轮转向保留了灵活性。

新3系双边单出排气(3系价格买电吸门)(17)

不同模式下转向动力刹车的区别都比较大。经济模式下单手打方向盘很轻松,标准和运动转向会明显比一般的车变得更重。

新3系双边单出排气(3系价格买电吸门)(18)

新3系双边单出排气(3系价格买电吸门)(19)

运动模式电门踩过一半后能感觉到前电机开始参与加速,刹车初段的力来得非常早,日常开会过于灵敏。

新3系双边单出排气(3系价格买电吸门)(20)

超跑模式的动力输出会更狂暴一些,伴随着V8引擎带换挡的模拟声浪,屏幕下降以腾出最佳的驾驶视野,并显示了功率曲线、G值、前后轴动力分配、计时表等信息,战斗气息十足。

新3系双边单出排气(3系价格买电吸门)(21)

总的来说,L7运动方面的参数规格高,配合深厚的调校功力,在山路中不需要太多驾驶技巧就能轻松跑得很快,真正把门槛降低让更多人体会到驾驶快感。

新3系双边单出排气(3系价格买电吸门)(22)

新3系双边单出排气(3系价格买电吸门)(23)

L7的M字型大灯和充当尾翼的尾灯具有很高辨识度,并内置了DLP可编程数字投影灯光技术和ISC智能交互大灯功能。

新3系双边单出排气(3系价格买电吸门)(24)

DLP可以通过车机预设的动态主题和手写、语音的方式,在墙或地上以260万的像素投影出来。比如在地上设置斑马线让行人通过、在墙上播放动画或写字画画等。

新3系双边单出排气(3系价格买电吸门)(25)

新3系双边单出排气(3系价格买电吸门)(26)

ISC可以显示图案和文字信息,比如爱心、竖大拇指、告诉行人先行、提醒后方车辆注意行人等。这些功能要在高合HiPhi X和奥迪A8等贵车上才会有。

新3系双边单出排气(3系价格买电吸门)(27)

新3系双边单出排气(3系价格买电吸门)(28)

虽然L7车顶有凸起的升降摄像头,但通过流线型的轿跑车身和多处细节优化,让风阻系数降低到了仅有0.21Cd,几乎达到了跟奔驰EQS一样的量产车最强水准。

新3系双边单出排气(3系价格买电吸门)(29)

轮胎规格采用了前245/40、后275/35的前窄后宽设计,与跑车相同在同级中属于罕见。

新3系双边单出排气(3系价格买电吸门)(30)

新3系双边单出排气(3系价格买电吸门)(31)

内饰有两块26.3和12.3英寸的升降屏幕,下方有一块12.8英寸的OLED悬浮式屏幕,集成了空调、驾驶模式、设置导航路径等所有常用调节,不用伸手到前面的屏幕去调,区域分工明确。

新3系双边单出排气(3系价格买电吸门)(32)

新3系双边单出排气(3系价格买电吸门)(33)

无线充电板在感应到手机之后会自动下降来加固,既美观又有仪式感,眼镜盒被设置在了中控台下的储物格里。

新3系双边单出排气(3系价格买电吸门)(34)

方向盘、车窗按键等都使用了带震动反馈的触控形式,电镀颜色造型科幻。前排座椅的按摩力度比不少车要强,半苯胺真皮材质在40度的大热天下不开座椅通风也很透气,顶棚用的是翻毛皮的面料。

新3系双边单出排气(3系价格买电吸门)(35)

后排座椅比前排要柔软,虽然腿部和尾箱空间没有5系这种加长车型那么大,但比奥迪A5这种同样是轿跑定位的车型要好不少。

新3系双边单出排气(3系价格买电吸门)(36)

新3系双边单出排气(3系价格买电吸门)(37)

新3系双边单出排气(3系价格买电吸门)(38)

通过第二次试驾,教授对智己L7有了更全面和深刻的了解,其吸引的是要求高品质体验,同时又对驾驶有追求的人。且L7顶配只要宝马3系的价格,这很难不让手持预算又希望个性的用户去深入了解这台C级车。

新3系双边单出排气(3系价格买电吸门)(39)

新3系双边单出排气(3系价格买电吸门)(40)

,