文/磊磊
新来的实习生小X要买车。
这是本编洗刷“键盘车神”污名的天赐良机。吐出嚼了一上午的益达，施施然对他说道：“轿车还是SUV？”
这是一个亘古不变的命题。曾几何时，10万元预算合资车，只是买个logo，只是买个壳。但随着豪华品牌之间的肉搏愈发惨烈，10万在今天，的确可以买到一台“还不错的合资紧凑级轿车”。
全新一代日产轩逸
外形层面，新轩逸采用了日产全新的家族式设计语言，有点像小天籁(3年0息)(3年0息)。新轩逸的外观显得更加运动，也更具有年轻气息。优化后的车身造型，配备的主动式进气格栅让新轩逸的风阻系数仅为0.26，比起朗逸的0.279更低。新轩逸，日产官方给出的百公里油耗只有4.9升。
内饰层面，新轩逸就没有外观那么抢眼了，显得中规中矩。日系车不是特别善于营造车内的科技感，这一点也体现在新轩逸上。新轩逸的中高配车型或将搭载7英寸的仪表屏和8英寸中控触控屏。
空间层面，新轩逸继承了“沙发厂”的优良传统，配备了柔软度比较高的座椅，乘坐体验舒服。不过新轩逸后排两侧座椅是一体式的，导致头枕不能上下移动，有些影响后排的乘坐感受。
动力层面，这一代轩逸采用的是1.6升发动机，最大输出功率为126马力，和老款车型保持一致，峰值扭矩为169牛·米。新轩逸还有望推出一款高功率版本的1.6升车型，以取代老款相同动力参数的1.8升车型，不过126马力的1.6升车型才是轩逸的主销车型。
本田凌派
这是一辆，抛弃掉信仰的本田，却成为了一辆不错的家用轿车。外形层面，新 凌派采用了本田全新家族风格的飞翼式前脸，第一印象大气威严，车侧整体横贯式腰线与不规则尾灯设计，则使新车抛离掉现款车型凌乱繁杂的视觉观感，变得简洁干练。
内饰层面，也能明显看出本田对中国市场实际的顺应，整体设计舒展大气，并有大量皮革包裹、金属亮条等高档元素注入。
空间及实用性层面，新车长宽高分别为4756/1804/1509mm，轴距2730mm。相比现代名图等中型车还略有优势，全系标配的后排空调出风口，也一定程度提升了新车的乘坐舒适性。
动力层面，新车搭载思域车型应用的那台三缸1.0T涡轮增压发动机，最大功率122马力，匹配6速手动或CVT无级变速箱。
现代领动
这是一位欧风打扮的韩国欧巴。
外形层面，领动丢弃了既往韩系车款的流线妖娆，变得硬朗且富于立体。富有棱角的前六边形进气格栅与回旋镖式灯组的配搭，更是散发出不少刚劲立体，较为符合2019年语境下的年轻时尚。
内饰层面也跟随着外形的步伐，走向了欧式硬朗路线。整体风格偏向利落，强调整体。功能区布局合理，按键旋钮的位置足够“就手”，做工材质也达到了该级别相当的体面。
空间层面，2700毫米轴距与较为平整的后排地板，赋予了领动相当不错的舒适表现与满载五人时的乘坐友好。
动力层面，领动有着韩系车一贯的顺滑自如，油门初段活跃积极，足以称为“防加塞小能手”。缸内直喷发动机，也能在动力表现与燃油经济性间维持好不错的平衡。
而在韩系传统弱项的驾控层面， 领动( 参数 | 询价 | 点击抽奖 )车型也表露出较为长足的进步。转向手感与底盘滤震相比前代车款，开始具备一些安稳与妥帖。但相比同价位欧美车款，依旧欠缺些许脚踏实地的路感坚实。
