【太平洋汽车网 评测频道】在中国A级轿车市场当中,合资轿车凭借较为深厚的品牌影响力和知名度,在长时间内都占据着绝对统治地位,而大部分自主品牌轿车,只能以低价高配的方式争取销量。可即便如此,自主轿车仍然难以跻身A级轿车销量榜TOP 5行列。

不过,从2021年开始,情况开始发生变化,比亚迪秦PLUS横空出世,打破了这一格局。上市半年不仅销量稳居轿车TOP 5行列,甚至曾连续两个月斩获A级轿车销量亚军,仅次于价位与之相近的日产轩逸。

那么,比亚迪秦PLUS究竟是凭借什么获得了市场和广大消费者的肯定呢?本期我们请来轩逸车主阿宇亲身体验一周,实际对比来看看它的魅力究竟在哪。

比亚迪秦plusdmi对比轩逸经典(国产黑马VS合资老炮)(1)

Dragon Face龙脸与V-Motion 2.0前脸

秦PLUS DM-i和轩逸的外观风格大相径庭,前者采用比亚迪Dragon Face设计,宽大的进气格栅显得气场很强;后者则采用V-Motion 2.0家族式前脸,并且有低趴的姿态和凌厉的线条,于是更显动感。不过阿宇觉得,在外观局部元素方面,秦PLUS DM-i更有看点。

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科技氛围座舱与传统居家座舱

第14代轩逸的座舱没有摆脱传统居家风格的固定范式,缺乏当下越来越被强调的科技感,功能丰富度也表现一般,不过阿宇觉得,最起码看起来比上一代轩逸的座舱要年轻不少。而秦PLUS DM-i这边,整个座舱简洁大方的同时,还非常注重科技感元素,其中12.8英寸自适应旋转中控屏乃重中之重,它的强大功能让阿宇羡慕不已。

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轴距相近,但秦PLUSDM-i后排空间更优

秦PLUS DM-i的车身尺寸为4765/1837/1495mm,轴距为2718mm;轩逸的车身尺寸为4641/1815/1450mm,轴距为2712mm。虽然两台车的轴距尺寸非常接近,但秦PLUS DM-i的实际后排腿部空间优于轩逸些许。

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DM-i超级混动系统颠覆传统燃油动力

秦PLUS DM-i搭载DM-i超级混动技术,由骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池组成。骁云-插混专用发动机的热效率高达43.04%,再加上它主要用于发电,能够持续处于高效运转区间,这样一来,哪怕在电池亏电的情况下,也能实现3.8L/100km的综合油耗(官方数据)。

轩逸搭载1.6L自然吸气发动机,在同级燃油车领域,它的燃油经济性是比较优异的,但跟秦PLUS DM-i这样搭载先进混动技术的车型相比,就显得不够看了。

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结语

经过几天的体验,轩逸车主阿宇坦言,他对秦PLUS DM-i非常有好感,不得不承认,在面对轩逸这些同等价位的主流合资A级燃油轿车时,秦PLUS DM-i具有许多先天的产品优势,比如55km或120km的纯电续航里程、亏电状态下的超低油耗、出色的加速响应能力、优良的操控性和静谧性等等,除此之外,它的12.8英寸自适应旋转中控屏、DiLink智能网联系统和其他配置也都很吸引人。

总的来说,秦PLUS DM-i的产品力确实很有颠覆性,怪不得能一个月卖2万辆。最后,阿宇还表示,轩逸的月销2万 是新老两代轩逸同堂销售的结果,而秦PLUS DM-i是单单一款车,由此可见,这台“国产黑马”当真强势无匹。(图/文/摄:太平洋汽车网 朱仕永)

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