现在在汽车圈，关注度最高最吸流量的还是新能源汽车，作为未来汽车的发展趋势，新能源汽车集最新科技一身，车圈科技宅都少不了对它的关注，那么大家最近一定听过新能源汽车的OTA这几个单词，到底这个OTA是个什么东西，今天就来做个揭秘。
什么是OTA?
OTA，官方的一大堆解释这里不累赘，简单解释为就是车辆系统升级，在线更新车辆软件。如果大家还云里雾里的话这么说更直白，智能手机大家现在人手一部，就和升级手机系统一样的道理。
前面对OTA做了一个解释后，那么来说说汽车上的OTA有什么用，现在的汽车OTA有几种，菜鸟级别的可以让车辆系统更新娱乐系统，同步个车辆信息，这些没有多大实用性。大师级的就如同手机系统一般，给系统来个深度大保健，释放潜在的能力。车辆的控制系统和动力系统都会有一个巨大的更新，所以现在的新能源汽车打着智能化的旗号很乐意玩OTA，只要有硬件基础，车辆的功能一直在进化，会让这部车不断的有新变化。
为什么新能源汽车有OTA？
通过前面对于OTA的了解，很多朋友们会问，为什么新能源汽车要强调OTA呢，这里小编认为是一种无奈与妥协。目前在售的电动车，续航能力最强的为特斯拉 Model S 100D，官方续航数据为632km，就拿632km的续航数据来说，相信大部分消费者还是有里程焦虑的，开到一多半就犯里程焦虑症，所以电动车目前还只是适合生活在城市温室。
所以，既然以目前的科技水平电池技术没有突破性进展，车企得想一个亮点来吸引消费者，那这样，自己没有运动的底子哪还能在一课树上吊死啊，体育界有难度就混科技圈呗。所以就玩智能化，可以通过OTA升级来转移注意力，让消费者买回去还有一定的新奇感，时不时通过OTA升级给你一个小惊喜。
为什么燃油车没有OTA？
看了电动车有OTA，有一些听课认真的朋友们又有问题了，OTA能升级这么好，为啥燃油车不上OTA。这里只用一个简单的例子快速解释，燃油车相当于老年机，新能源汽车相当于智能手机，老年机升级OTA一没基础二没太大的意义。
现在的OTA什么地方最常用？
对于新能源汽车，大家可能都被其炫酷的广告轰炸过，内饰极致的简洁只有一块大屏，这块大屏就担任了车辆的智能控制。一个手机系统刚推出的时候都可能有Bug，那么主打智能的电动汽车也难免出现Bug，所以目前OTA最基本最常用的功能就是快速修复Bug。
OTA目前的槽点？
OTA的出现体现的是智能化应用在汽车载体的实现，初衷是好的，为车辆带来优化拓展，但是目前吐槽的地方还是一些汽车厂商的宣传与实际不符而带来的落差感。概念林志玲，量产罗玉凤，厂商给出的借口是不要着急，这些功能会通过后期OTA给你，先等着吧。
那么用户到手一个半成品，OTA并不是背锅的，拿手机作比喻，之前这款手机没有手电筒功能，后期OTA将闪光灯支持手电筒功能，大家都很惊喜，而开始宣传这手机强大到有手电筒功能，消费者到手后厂家却说等等，后期给你OTA上，两个过程对消费者的影响不言而喻。所以一些硬件设施提前预埋好后期OTA升级的确能为用户带来惊喜，但是用OTA升级来当做营销楦头的行为实在不可取。
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