为拥抱交通能源转型发展
中国石化正加快打造
“油气氢电服”综合加能站
“十四五”期间规划建成5000座充换电站
中国石化全面开放的销售网络
或将成为各方合资合作
为消费者提供更优质服务的孵化平台
最终呈现“花开满园”的良好局面
北京石油高井充电站员工引导车辆充电
那么，问题来了
中国石化5000座充换电站
要怎么建呢？
在纯电动车电能补充方式上，主要有充电和换电两种模式。
特斯拉、比亚迪、小鹏等电动汽车主机厂商“站队”充电站的占绝大多数，且充电接口的国家标准明确，通用性较好，预计今后一段时间内电动汽车仍将以充电为主。
基于这样的判断，中国石化各销售企业加快布局快充、超充等业务。与国网电动汽车公司等企业开展交流合作，并已取得一定成果：国网电动汽车公司有意向与中国石化合作试点建设综合能源服务站；与小鹏汽车达成合作意向，在中国石化建设综合能源服务站，为客户提供大功率直流快充服务。
然而，充电业务已经成为红海，市场化程度高、竞争激烈，而且中国石化在电的获取上并不具备优势。“换电模式是我们重点布局的方向，大力打造‘电池银行’。”中国石化销售公司负责光伏及充换电项目的数质量科技部副经理周金广说。
与充电模式相比，换电模式仍处于起步阶段，由于其具有可大幅降低消费者购车成本、换电用时远少于充电等特点，未来前景可期。
今年以来，中国石化销售公司光伏及充（换）电项目部先后与蔚来汽车、奥动新能源、玖行、伯坦等主流换电企业进行沟通交流，研判产业路线和技术路线，推动通用型换电站落地。
4月15日，中国石化与蔚来合作建设的全球首座全智能换电站——中石化朝英站正式投运。
在充电市场逐渐呈饱和态势的情况下，中国石化销售公司努力在充电桩困境中寻求突破，充电、换电同发力，以光伏、充电一体化抢占市场份额。以山西石油为例，按照计划，2021年与蔚来汽车合作在全省推进2-5座换电站项目。并按照总部“一基两翼三新”产业格局，加大新能源站点发展力度，多措并举，预计十四五期间发展充换电站200座。
4月18日，第二座全智能充换电一体站在山西太原石油滨河站落成投运。
在建设模式上，销售公司严格按照集团公司相关部署要求，结合区域实际进行有效探索。在河北，尝试通过闲置土地盘活 光伏发电 充换电站等多种模式建设充换电站，探索充换电站运营的最佳盈利模式。
根据应用场景的不同，当前换电站主要分为私家车、运营车、电动重卡、分箱换电、换电柜等类型。今年，中国石化通过与蔚来汽车合作建设服务私家车的换电站，与奥动新能源合作建设服务运营车的换电站，并积极对接和推进电动重卡、分箱换电、换电柜等模式落地。
值得一提的是，除了网点布局，安全管理也是中国石化发展充换电业务的突出优势。周金广介绍，电动车安全主要是锂电池储能的安全。中国石化多年发展积累了很多安全、技术、管理经验，培养了专业人才队伍，安全标准也很高，可为充换电业务提供有力安全保障。
据悉，中国石化已组织各销售企业梳理具备充换电建设条件的加油站，并统筹推进充换电站建设。截至6月底，中国石化共建成521座充电站、5座换电站。
中国石化发展充换电业务主要措施：组织制定充换电业务指导意见和技术规范，开展相关业务培训，为各企业发展充换电站提供指导。
加强与蔚来、奥动的合作，加快推动换电站的落地。加强与上汽、吉利、小鹏、小桔等的沟通交流，积极探索企业合作模式。
加快建设统一的充电运营管理平台，探索“充电服务 大数据服务”商业模式。
跟踪储能电池和动力电池的技术进展，密切跟踪车电分离、电池资产银行、光储充一体化、梯次利用、电池回收等行业进展。
（责编：李雅婧）
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