改革开放为经济发展奠定了基础，而加入WTO则是我们腾飞的契机。在我国经济蓬勃发展的过程中，汽车行业（生产和消费端）作为推动力量之一，深度参与其中，也享受到了经济发展带来的红利。作为汽车媒体从业者，我发现了一些有意思的数据，一起来看看吧。
行业发展期
从2004年到2011年，是我国汽车行业快速发展时期，平均年增速达到了惊人的22%。相信大家对此都深有感触，那时候周围人谈论汽车相关话题明显增多。而我当时刚刚从幼儿园毕业，尚处于一个刚记事的年纪，奔驰宝马奥迪大众这些品牌就烙印在我的记忆里了。
2012年开始到2020年，汽车行业的增速开始放缓，平均年增速为6%。这说明我们的汽车市场已经开始趋于成熟，自主和合资品牌的厮杀也到了白热化。有人走上巅峰，也有人走下神坛，更惨的直接退市，相关新闻大家近几年看的不少了吧。
在此期间造车新势力异军突起，打了传统品牌一个措手不及。在国家政策以及资本的支持下，以“蔚小理”为首的新能源品牌走到了我们面前。在前几年合资品牌们还对此不屑一顾，但现如今连BBA们也不是高枕无忧了，又应了那句话，你永远不知道颠覆你的对手会从什么地方杀出来。
而2004年这个节点也很有意思，易车成立已经过了4年，太平洋也有两年，而李想正在筹备之家（2005年6月成立）。而大家关注的很多汽车大V大都是这个时间段入行，在那个被传统纸媒把持的年代，汽车网站及其从业者算是找到了一个破局的风口，因为这时候的大背景是互联网和汽车产业蓬勃发展的开端。
在车市方面，2004年也是一个让人印象深刻的节点。在此之前老三样独领风骚，满大街跑的都是捷达富康桑塔纳，不过在这一年密集上了170多款新车，不知道大家还记得哪些？我印象深刻的有丰田花冠、毕加索天窗版、福特蒙迪欧、旗云CVT版、广本两厢飞度、标致307、别克凯越以及奇瑞QQ等等。
汽车保有量
全球汽车保有量为14.46亿辆，截至2022年9月底我国机动车保有量超过4.12亿辆。占世界总量的28.5％，位居世界第一。第二名是美国，2.87亿辆；第三名日本，0.85亿辆；第四名德国，0.47亿辆；第五名俄罗斯，0.46亿辆；第六名意大利，0.37亿辆，第七名法国，0.32亿辆，第八名韩国，0.23亿辆。
值得一提的是2021年全球汽车总销量为8105万辆，中国的汽车销量超过2600万辆，占世界总量的32％，毫无疑问的全球第一大市场。
目前我国总人口约为14.1亿，按照4.12亿辆的汽车保有量来算，平均每1000个人大约拥有292辆汽车。而在全球各国的千人汽车保有量排名中，我国为75名。排在前面的美国千人拥有汽车达到了惊人837辆。澳大利亚为747辆/千人；意大利：695辆/千人；加拿大：670辆/千人。与这些发达国家相比，我们还有很大的增长空间。
市场新变化
前面讲到了，2012年之后造车新势力异军突起，自主品牌也在电动车领域迅猛发力。取得的成绩也非常瞩目，截至2021年底我国的新能源汽车保有量为891.5万辆，占汽车总量的2.9%。其中纯电动汽车保有量724.5万辆，占新能源汽车总量的81.27%。
虽然目前新能源车的总量比较小，但其销量的增速非常迅猛，我们从中国汽车工业协会公布的数据看到，2022年9月份我国汽车总销量为261万辆，其中新能源汽车销量为70.8万辆，同比增长93.9%。1-9月累计销量为1947万辆，其中新能源车月累计销量为456.7万辆，同比增长110%。
写在最后
我们这一代人亲历了中国汽车行业发展的黄金时期，看着它用了不到20年就成长为世界上最重要的汽车市场。其中国产品牌从无到有，从弱到强，造车新势力强势弯道超车都是已经发生和正在发生的事情。你觉得未来汽车行业会是什么样的格局？一起留言探讨一下吧！
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