高尔夫一直是自己最喜爱的车之一（屌丝的目标比较低，勿喷），其实还有一个心中的她就是GTI，那时买的时候纠结了很久到底该买那一款。只可惜囊中羞涩只能买1.4了，想着1.4的涡轮增压也能满足自己的需要，而且在燃油经济性上也能获得不错的成绩。
然而满以为自己满足于现状时，哪知原来GTI梦早已经潜意识般的植根在内心深处，还时不时涌动着一股冲动，每当在街上看到GTI，R20,就控制不住多看两眼，真是悔恨当初啊！对于自己的小高总有点出轨的内疚，再加上来到工作的这边，认识了很多GTI车主朋友，在这些“损友”的毒害下，越来越不满足身边的她，既然改变不了我自己，那就改变她吧，于是逐步坠入改车的深渊，越走越远.......一发不可收拾。
话不多说，上图：
1、首先，4W5K公里，保养一下，把车升起。
在另一个朋友那做的保养，这还是我首次没有在4S做的保养。
3、力魔的机油，5W-30，粘度小一些，发动机声音相对大些，爽些，感觉差不多
4、双管齐下，VIP待遇
5、保养完，转移阵地准备升级ECU
6、开拆ECU
原来小脑袋就藏在这里~~~~~~~~
7、升级设备、专用读写设备=new genius
8、读取数据后，把数据发送Email给国外厂商，分析数据，调整数据并开始植入新意识
有点类似于大盗梦空间的感觉
9、非常小心的写入、稍有不慎，直接变成砖头
10、ON AIR，ECU programing
11、写入完成，装车调试，用5053先机故障读取软件，进行故障码消除
12、VCDS，再熟悉不过的软件，经过3次试车来回读取数据并且和厂商沟通，最后完成。
最后说说感受吧，刚开始感觉不是很明显，只能说1.4T的和GTI等2.0T发动机还是有比较大的却别的，可能是受限于涡轮尺寸和对7速DSG变速箱的扭矩输出问题，初段据店家称可调整范围不大，因此在初段感觉不太明显，中后端曲线上调，涡轮压力由原来衰减比较厉害到平滑及平缓过渡，压力线比较持久，因此中高转速下变化明显一些，当然了要跟GTI比还是差距不少。
经过两天的熟悉，又有新的感受，就是涡轮爆发力提早了一些，城市游走轻松了一些。在快速路上很容易就上120，所以开车的时候还要注意一下不能一不留神超速了，偶尔超车撒野比以前更有信心了。
至于大家比较关心的油耗问题，试过同等条件下正常驾驶下，油耗可以很低（见下图），但是当你狠踹的时候爽，而爽自然要付出代价，它会毫不吝啬的把油耗拉高，不会给你节约的，估计我以前一箱油能跑700，疯狂驾驶估计也能跑个600公里吧，看驾驶习惯吧！劝大家既快又省就别想了吧。
最最后，晒一下刷ECU后的油耗
谢谢欣赏！
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