齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 刘飞跃
3月25日，济南地铁2号线运营发布会召开。齐鲁晚报·齐鲁壹点记者从发布会上获悉，3月26日，济南地铁2号线正式运营。作为济南第一条贯穿东西的主干道，2号线串联起已经运营的1号线和3号线，三条地铁线路形成H形骨架，济南正式进入了地铁换乘时代。此外，2号线是山东第一条全自动运行轨道交通线路，也是目前国内自动化等级最高的地铁线路之一。
运营时间为6:00至22:00
高峰期发车间隔6分45秒
济南轨道交通2号线一期工程于2016年11月22日开工建设，西起王府庄站，东至彭家庄站，全长36.4公里，其中地下线34.8公里、高架线1.6公里；设车站19座，其中地下站18座、高架站1座。
轨道交通2号线与1号线、3号线分别在王府庄站和八涧堡站实现换乘，开通后济南西站、济南长途汽车总站、济南东站将实现地铁互通，初步形成“一横两纵”的“H”型骨架，运营总里程达到84公里，车站达43座，全程需要50分钟，济南地铁首次进入换乘时代。
据悉，2号线于2020年12月10日通过项目验收，12月16日开始为期3个月的空载试运行，2021年3月16日正式竣工验收。2021年3月17日至20日，济南市城乡交通运输局组织了轨道交通2号线初期运营前安全评估，3月24日第三方评估机构出具报告，确认2号线具备全自动运行初期运营的条件。
济南市交通运输综合行政执法支队支队长宣圣武表示，济南地铁2号线定于3月26日开通初期运营，运营时间为6:00至22:00，发车间隔工作日高峰期6分45秒、平峰期8分30秒，休息日间隔8分钟。
多点发车减少等待时间
系统默认最短路线计算费用
为更好方便市民出行，济南轨道交通集团改变传统发车模式，在两端始发站双向对发的基础上，采用多点发车。
在上行方向（王府庄-彭家庄）的王府庄站、二环西路站、济南站北站、历山路站、八涧堡站5座车站同时安排首列车6点始发。下行方向（彭家庄-王府庄）的彭家庄站、八涧堡站、历山路站、济南站北站4座车站同时安排首列车6点始发，高峰出行的市民可以更快上车，减少等待时间。
齐鲁晚报·齐鲁壹点记者从发布会上获悉，考虑伴随地铁2号线初期运营，济南市轨道交通初步成网，济南轨道集团同步将地铁1号和3号线末班车时间延长至晚上22点，使三条线路运营时间保持一致。
发布会结束后，媒体对八涧堡、历山路、济泺路等站点进行了探访。济南轨道集团副总经理杨晓东在现场介绍，地铁送到站，公交送到家，2号线实现了1号线和3号线便捷换乘，市民乘车购一次票就行了，系统会默认最近的路线，给乘客算钱。
我省首条全自动地铁线路
电子屏幕为显示拥挤程度
齐鲁晚报·齐鲁壹点记者了解到，地铁2号线采用国内领先的新一代国产自主化GoA4等级全自动运行系统，列车唤醒、自检、出库、区间运行、到站停车、开关门等全过程高度自动化，是我省第一条全自动运行地铁线路，济南也成为继上海、北京后国内第五座拥全自动地铁的城市。
在八涧堡换乘站，济南轨道交通集团建投公司系统设备部现场经理王洪臣介绍，八涧堡站作为济南地铁智慧车站的示范站，除了延续三号线的人脸识别之外，还采用了大数据、人工智能、物联网等先进的技术。
“电子高清屏幕会显示车辆的拥挤程度、列车到达时间，乘客根据自己的选择有序上下车，更加方便乘客。列车门之间采用安全防护措施，采用激光雷达和边缘计算的技术，能够有效防止列车门和站台门之间的自动防夹功能，从而提升车辆安全和乘客的安全。”王洪臣介绍。
齐鲁晚报·齐鲁壹点记者还了解到，自动扶梯采用先进的传感技术，可以全天候监测车辆的运行状态，将相关信息传到后台，通过专家分析诊断，能够进行计划性维修作业。通过相关分析，能够将设备的状态传递到后台控制系统，从而指导相关人员的施工作业。
设置12座公共艺术品车站
“河脉黄”与1号、3号互补
地铁2号线作为串联济南山、水、城、市的主干线，各站点公共艺术品设计围绕“济脉通衢”主题。设置公共艺术品的车站共计12个，记录泉城印记，讲述济南城市故事，为市民带来独具地铁特色的艺术盛宴。
其中，王府庄站为国泰民安、腊山站为绿水青山、老屯站为沁著茶香、八里桥站为泉畔人家、济南站北为百年路途、济泺路站为鹊华盛境、北园站为荷佩风裳、历山路站为明湖春色、八涧堡站为春语秋声、凤凰路站为凤翔舜和、鲍山站为管鲍情深、彭家庄站为山花烂漫。
在地铁2号线历山路站点，站厅顶部为波光粼粼的效果，流动感十足。而在济泺路站点，则是一副鹊华秋色图，华山、黄河、铁路大桥展现的是济南黄河沿线的风采，非常有地域特色。
济南轨道交通总工办沈忱介绍，他们在进行站厅空间设计的时候，意图把站厅打造成济南网红特色站，艺术墙突破了传统的正方形、长方形的形状，做成异形形状，中间打造了一辆在水上行驶的列车。“寓意济南地铁依泉水而建，越建越好。”
齐鲁晚报·齐鲁壹点记者了解到，地铁的列车设计也兼具三大济南元素，因地铁2号线走向与黄河、小清河方向趋同，取“河脉黄”为线路色；挡风扶手是荷花；车身腰带是奥体中心主体结构造型。与1号线“丁香紫”、3号线“智慧蓝”形成互补关系，便于线路识别。
地铁2号线施工对4号线有何借鉴？
优化车站选址、避开路中挖掘
地铁2号线是济南第一条横穿东西城区的地铁线路，尤其是沿着北园大街的路段，涉及到交通导改、苗木迁移等各项工作。作为另一条纵贯经十路的地铁线，4号线也已正式启动施工。2号线的建设为4号线能提供什么样的借鉴呢？
济南轨道交通集团建设投资有限公司市政保障部副部长王斌介绍，地铁二号线占道施工的时候确保“占一还一”，在施工过程中，不中断交通通行，确保群众正常出行。“2号线不少站点都在主城区，比如张庄路、堤口路、北园大街，我们采取了很多有效措施，借用临时的道路做导改道路，供群主出行。另外，对周边的绿化带进行临时迁移、迁改，返还占用的道路空间。确保交通不中断，这是一个基本的原则，近期将陆续恢复地面通行。”
王斌介绍，2号线交通组织的工作为4号线提供了很好的借鉴。四号线贯穿了经十路，目前，腊山站、历下广场站、奥体西站等换乘站已经开始施工。“前后多次跟交警部门对接，尽可能地在车站选址上进行优化，并避开在道路中间进行挖掘。对于一些横穿的施工，我们采用暗挖或者顶管的方式进行，不中断经十路的通行。”
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