买车之后，定期给爱车做例行保养是车主们的必修课。然而，由于汽修市场良莠不齐，一些黑汽修瞅准了车主普遍缺乏汽车养护知识的弱点，在顾客保养车辆时增加不必要的项目，或缩短配件更换里程，以牟取利润；而多数车主由于不了解真实情况，被骗了都不知道。
保养之换三滤
空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器合称为三滤，很多车都是每5000公里左右做一次保养，有些修理厂每次保养时都会建议换三滤，如果车况保养良好，城市里开车的话1—2万公里换一次即可，也就是说，保养时隔一次换一次就足够了。
保养之三洗
当车不容易着火的时候，可能节气门脏了，先用“专业免拆清洗液”清洗进气道，俗称“打吊瓶”，然后是清洗节气门，只要洗了节气门，问题就已经可以解决大半了。
保养之换火花塞
量增大时，可考虑换个火花塞，一般修理厂会建议两三万公里就换，普通火花塞4万公里换一次，白金、铱金的6～8万公里换一次即可。
虚报机油量
汽车发动机要更换机油，而在加油过程中，一桶4升的机油，实际加了3.8升也不易被察觉，但在向车主报账时，却是按4升来报。剩下的0.2升机油，只要多反复操作几次就可以收集成一桶卖给下一个车主。
保养项目并未执行
很多车主去4S店或者大型维修厂做保养，主要就是图个安心，但并不保证大厂商就没有猫腻。比如在换机油时，车主选择的是比原厂好一点的机油，但在更换时，保养人员加的还是普通机油，但是保养清单上的价钱还是好机油的价钱。
增加不必要的保养项目
建议车主了解日常汽车部件的保养时间，在不需要做保养时则没必要做
修旧充新，以次充好
汽修行业中还有一种“手段”就是以副厂配件充当正厂配件
