中国国家铁路集团日前披露的2022年上半年财务决算显示，上半年实现营业总收入4857亿元，同比减少271亿元，净利润亏损804亿元。截至2022年上半年，国铁集团负债合计6.00万亿元，较上年同期增加3.45%。
先说说国铁为什么这么亏钱，铁路不挣钱一大核心就是为了安全牺牲效益，事实上铁路要挣钱，普通人反倒麻烦了。
这一点类似电网严禁搞三产，严禁进入一切盈利的配套，比如充电桩，储能，还有地产等等。
如果铁路以盈利为考核目标，行业会困难。尤其是这种民生基础行业。不是铁路不想赚钱或者赚不到钱，是不能将赚钱放第一，拿高铁票价举例，高铁票价其实不算贵，奈何中国太大了，跑个远途都五百公里往上。
300多公里的里程票价才100多元，平均一公里0.3333元，而高铁运行一小时用电就需要9600度，商业电就按1元/度，成本还是很高的
真要奔着盈利的目的，西部偏远和福建这种多山的就不开通高铁，很多地级市和县城也不开高铁，瞬间省很多钱。
像高铁，铁路，这种基础民生项目考虑的是如何把资源向不发达地区倾斜，而不是取得什么利润。
可以看看英国铁路市场化后，前后安全数据，铁路效益优先，再讲安全是不行的，英国铁路私有化后头几年确实效益大涨，但等国营的老底吃光后，出了很多安全事故，正点率也变得极差，但利润结结实实提高了。
而且要注意，别被某些自媒体忽悠了，国铁是负债6万亿，不是亏损6万亿，贷款买房不等同于亏损。
这6万亿都是修建铁路借的钱， 不谈资产只谈负债是耍流氓的。
最后的最后，再怎么亏损国铁是属于人民，在疫情的背景下，也没有涨价。再艰难也在不停地修建高铁，给出行带来便利。国家企业，人民企业的担当
,
