汉阳区四新之光小区内，记者驾驶宽度1.83米的车入库后，两侧均无法开门。
汉阳区四新之光小区，部分停车位宽度仅1.75米，且出口被墙面拐角挡住。
记者杨荣峰 摄
小区停车位最“瘦”的才1.75米宽
“小区地库停车位太窄了，车停不进去。有些停车位能勉强停进去，车门只能开条小缝，人根本出不来，得爬天窗。”近日，不少市民在武汉城市留言板上反映，汉阳区四新之光小区停车位“瘦”得令业主们“抓狂”。
你留言，我来测！武汉城市留言板推出《板哥评测》第一期，聚焦停车位宽窄。记者化身“板哥”，来到全市多个小区亲身体验停车位宽窄。
停车位宽度仅1.94米，多年驾龄的业主入库如同新手驾考
市民周女士是汉阳区四新之光小区二期的业主。她说，小区今年6月份交房，交房后，她发现，小区地下车库里的停车位很窄。
周女士提供的照片显示，车辆停入停车位后，与相邻车辆之间的间距，连一人侧身出入都容不下。“恨不得从天窗爬出来。”
8月17日，板哥驱车前往该小区探访。在小区地下车库，板哥偶遇一位正在停车入库的业主。
板哥看到，这位有着多年驾龄的业主驾驶一辆普通大小的私家车，入库时如同正在练习驾考倒车入库项目的新手一般，在停车位前反复调整入库角度，前后调整了七八把，才勉强将车停入停车位。
进去不易，出来更难。板哥看到，该业主小心翼翼推开驾驶室的车门，车门顶住了一旁的墙面，留下的缝隙也仅半人宽。
“我入库都发慌，我老婆才拿驾照不久，根本不敢停！”他说。
板哥取该停车位左右停车线的两个中点，用卷尺进行了测量，显示宽度为1.94米。
实测小区5个停车位，车停进去后立即被“锁死”
板哥采访多名业主了解到，该小区没有地面停车位，所有的车都须停在地下车库。
“停车位普遍很窄，有的宽度2米出头，有的甚至不到2米。一般的私家车宽度都在1.8米左右，这些停车位的宽度根本不够停。”业主告诉板哥。
事实是否真如业主所说？板哥实地测量了小区5个停车位，果真测出了5个不同的宽度——2.18米、2.14米、2.04米、1.94米、1.75米。其中，这处1.75米宽的停车位，右侧还被突起的墙面遮挡，实际宽度不到1.7米，几乎成了摆设，无法停车。
板哥的私家车宽度1.83米，尝试倒车停入1.94米宽的停车位，多次尝试后才成功。然而，停入后，车辆几乎被“锁死”，左右两侧车门均难以打开。随后，板哥又尝试停入2.14米宽的停车位，小心翼翼打开车门，后视镜已顶住了车外的立柱，人只能狼狈地从缝隙间钻出来。
当天，板哥随机探访了市内多个小区的地下车库，并对停车位宽度进行了测量。其中，在江汉区松海园小区，板哥测得停车位宽度为2.45米，停车顺利，车门打开无阻；在江岸区上海公馆小区，板哥测得停车位宽度为2.4米，停车顺利，开门无忧；在洪山区褐石公馆小区，板哥测得停车位宽度为2.35米，可正常停车，开车门的动作受影响不大。
开发商回应
觉得窄，可重挑
汉阳区四新之光小区二期停车位为何这么窄？是否通过了相关部门的验收？板哥从武汉市建筑工程质量监督站了解到，小区地下车库的验收由规划部门负责。验收时，工作人员仅对地下车库的停车位数量进行核对，停车位的宽窄不在验收范围内。
对此，8月27日，市自然资源和规划局相关工作人员回应，将仔细核查验收过程，尽快给出详细回复。
停车位过窄导致业主使用不便，如何解决？
武汉市建筑工程质量监督站在武汉城市留言板上回复称，对于已购买停车位且反映停车位过窄的业主，将协调重新划线。
8月26日，记者采访小区开发商武汉新天澜置业投资开发有限公司，却得到了另一个说法。
“小区地下车库已通过验收，不管业主有没有购买停车位，地下停车位都不会重新施划、调整。已经购买的业主，若觉得停车位太窄，可以重新挑选。”开发商相关工作人员称。
对于这一说法，业主们不买账：“停车位普遍都窄，怎么挑？”
规划专家呼吁
各方主动向前一步
向规范看齐
记者了解到，2015年住建部发布实施的《车库建筑设计规范》中，规定垂直式停车位宽度不小于2.4米，但该规范中的停车位宽度要求并非强制标准。
华中科技大学建筑与城市规划学院教授万艳华介绍，因地下空间有消防、减灾、防渗、通风等众多强制要求，地下停车位的建设成本较地面停车位要高得多。因此，可能会有少数开发商出于节省建造成本的考虑，为了满足停车位配比要求，缩小停车位尺寸。
万艳华说，2014年施行的《武汉市建设工程规划管理技术规定》未对配建停车位尺寸做要求，2015年住建部发布实施的《车库建筑设计规范》中停车位尺寸非强制标准，在工程验收过程中，确实存在重停车位数量、轻停车位尺寸的情况。
“虽然停车位的尺寸并非强制标准，但开发商，设计单位，规划、建设主管部门，都应该秉持‘人民城市人民建，人民城市为人民’的理念，承担社会责任，主动向前一步，在停车位的设计、审查、验收环节中，向停车位的尺寸规范看齐。”万艳华说。
记者杨荣峰 刘智宇
来源： 武汉晚报
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