车主:阿宋

职业:上班族

年龄:29

爱好:汽车跑步

车型主角:POLO

问题一:开过一阵POLO,你觉得POLO的外观怎么样?

外观棒棒的,车身的轮廓很饱满,属于那种耐看型的,整车造型非常简洁,四眼的设计在现在看来也很讨巧,走的是可爱路线。

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配合黄色的车身更是可爱到了极致,车身符合当时大众的设计思路以圆润曲线流线型的设计为主。

进气格栅采用横拉式设计,加强了车辆在视觉上的宽度,下进气格栅采用倒梯形蜂窝状设计,由镀铬装饰条包围,与略显倾斜的长方形雾灯协调搭配。

问题二:坐在POLO里头,你觉得POLO的内饰如何?

操作简便,上手容易,中央扶手小巧简洁,高度可以调整,镀铬设计利用的好,有质感!中控台采用了搪塑软性材料,这个恐怕在现在的A0级车里也很少看到吧,而且全车储物空间非常丰富,很实用。

T形造型的内饰布局的整体感比较强,用料虽谈不上多高端但看着摸着的质感还是令人满意的,另外上汽大众的装配工艺也让人放心,车厢内的做工严丝合缝。

问题三:你觉得POLO的动力如何?

1.6的EA211自然吸气引擎,110匹马力,155的扭矩用在polo这副小身板上还是很有劲的,在市区开的时候穿梭自如,动力十足,俨然一个小小钢炮,对我而言也是十分有驾驶乐趣了。

匹配的是6AT的手自一体变速器,换挡总体还算平顺,比现在大规模使用的双离合稳定可靠的多,且市区开开停停的情况下很轻松,手动挡说实话在市区真的比较累。

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后段的发力还是蛮不错的,起步被加塞的话,后段还是能够追回来的。哈哈!

高速路上超车,变速箱降档加速表现还可以!不过相比较日系,油门敏感度不高,不管是起步也好,加速也好,油门必须深踩点,不然你会发现发动机响应很慢。

现在大众主推涡轮 DSG,自吸小排量一直就不是强项,不过好处也有,经久耐用,故障率小,维护保养费用经济!!

问题四:POLO的驾驶乐趣怎么样?

操控是德系的强项,方向盘的手感好,操作轻盈,车身灵动,指哪打哪,底盘扎实,行驶中很稳健,转向精准,变道很轻巧。

虽然是款小车,但感觉开起来很稳,很扎实,特别好开,车身的减震效果完全令人满意。

车辆在转弯时整体侧倾很小,雨天带ESP行车是十分有信心的;在行驶过弯或者高速变线时,方向精准,很稳,悬挂的支撑力很好,在这点上比日系好多了。

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因为自己看过很多车型,相比较,polo这车除了代步日常使用,还赋予那么一点点的驾驶乐趣,而这个乐趣说的就是操控!

由于车身较低,过坑洼路段的时候要比较小心,在走一段维修的国道时候,小石子磕磕碰碰较多,通过时一定要慢慢的.

问题五:这车性价比你觉得怎么样?

从这个价位的好多小型车是不具备这么多丰富配置的,外观大气时尚但不张扬,操控便捷不失稳重,而且油耗又低,,和同价位车相比,性价比非常高。

保有量大又是合资品牌,市场认可度比较高,这样的价格能买到已经很是满意了。

8.2万这样的价位车有几个能带定速巡航,转向辅助,刹车辅助,车身稳定系统,胎压检测以及四个玻璃都是一键升降的,雾灯、自动头灯、感应雨刷、ESP、铝合金轮毂、行车电脑、倒车雷达、扶手箱、侧气囊等等等等已经相当全面了,几乎不用再去加装什么了。

大众后备箱开启方式真的很有新意,第一次接触就深深喜欢上了哈哈!

问题六:POLO的油耗你还满意吗?

油耗就不用说了,超级省油,特别适合在城市中行驶,绝对没有车比拟,这也是选择这款车的主要原因。跑长途很省油,高速上油耗最低的一次是去省城,到4.8L/100km。

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使用情况是上下班短途使用,所以油耗在8.5左右,应该属于正常可接受范围,加上1档升2档需要2000转 。

现在油价又便宜,开车有时候比坐车还省,小排量代步车有时候还是有优势的,高速100迈匀速想来也就5个油左右吧,再低点就比天然气的还便宜了.

问题七:POLO还有哪些你不太满意的地方?

悬挂与车轮间隙太大,后轮的间隙都居然比前轮更大,视觉上车屁股向上翘起,跟小SUV一样,不是很好看!隔音棉和后防撞梁都没有。

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后备箱稍微小了点,春节回家,2个人的行李还差点放不下呢,再就是大众有名的“蜡烛灯”夜间经常被对向车辆欺负。

后排空间比较局促,加上后排地板上还有个鼓包,更侵占了乘坐空间,后排坐两个大人差不多,坐三个大人就显得挤了。

新车味道偏大,夏天又不愿开窗,开空调又那么些味道,比较郁闷。得多买几个炭包了,希望能多多排味!据说在太阳下暴晒能除味,有空要多试试。(文/Myautotime 刘小丹)

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