最近五菱的一款混动变速箱被爆出，同样也是单个档位的变速箱，但是相对于我们常见的液压式DHT变速箱，五菱的这台变速箱则采用的是电磁结合的方式，相对于常规液压式的DHT变速箱，换挡更加精准，速度更快更平顺。
中低速电磁离合器处于分离状态，驱动方式则是由电动机进行直驱，此时的发动机只起到充电的作用，也就是我们常说的增程模式。行驶到高速状态的时候电磁离合器就会通电结合，此时就是发动机直驱。所以五菱的这台电磁式DHT变速箱也同样可以实现电动机或者发动机的直驱形式。
传动效率方面，作为一款单档电磁式DHT变速箱，综合传动效率高达98%。但是我想说的是，一款车不仅仅只有变速箱，很多人五菱的混动技术都快吹上天了。
一款车型除了变速箱还需要一款比较好的发动机，混合动力车型需要的更是一款高热效率的发动机。混动车型为什么省油呢？就是因为有效地利用了发动机的高热效率。举个例子，为什么比亚迪的混动车型燃油经济性非常优秀呢？其实就是因为热效率高达43%的晓云发动机。
一混合动力车型，只有混动变速箱是不行的，那么五菱的高热效率发动机在哪里？又是哪一款呢？如果匹配上去一个很普通的发动机，燃油经济性肯定非常的一般，到时候跟同级别的混动车型怎么去作比较呢？又拿什么理由让消费者为五菱的混动车型买单呢？
,
