【文/道哥说车 听风吟】】9月28日晚,全新一代CR-V正式上市,首发全新一代CR-V SPORT TURBO锐·T动,官方指导价为18.59万元-24.99万元,其中在中国市场首次推出的7座版本共有两款车型,售价分别为20.89万元、23.19万元。从产品来看,作为换代车型,全新一代CR-V的产品力几乎是全面进阶,更加大气更有活力的全新外形设计、品质更高的内饰、轴距加长还提供7座,与此同时智能化程度也大幅度提高,与现款CR-V形成了鲜明的对比,此次换代,几乎让CR-V成为了更高级别的车型。

关于东风本田crv最新消息(东风本田CR-V换代上市18.59万起)(1)

事实上,CR-V本身就是一款极为热销的车型,在中国SUV市场,这款车几乎算是神一般的存在。去年CR-V在中国市场累计销量超过了20万辆,占据国内SUV市场1.86%的份额,今年前8月份累计销量超过15万辆,在国内SUV市场中综合排名第三位,没有任何争议的成为了合资SUV市场的销量冠军。

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而就8月销量排名来看,排在它前边的也不过是得到了新能源优势助推的比亚迪宋PLUS系列以及特斯拉Model Y。但对于全新一代CR-V来说,竞争对手的新能源属性,它马上也要有了。据本次发布会透露,除1.5T版本之外,后续也将推出搭载第四代i-MMD系统的e:HEV以及e:PHEV版本,这意味着,全新一代CR-V也有了“新能源”的产品谱系。

本就热销的CR-V,在这一次换代之后或许将更加热销。

全新等于全面升级 CR-V的换代很诚意

作为换代车型,全新一代CR-V与现款车型相比,几乎一眼就可以进行区分,甚至本来还算合资SUV中比较时尚的现款CR-V一经对比就落了下风。全新一代CR-V采用大气简洁的全新设计语言,立体六边形前格栅 犀利LED大灯 贯穿前后长腰线,融为一体,极具潮流动感气质,至少相比途观L、荣放等合资SUV车型,全新一代CR-V已经走在了潮流前线。

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而就座舱而言,全新一代CR-V也更具质感,更加具有智能属性。全液晶仪表盘与10.1英寸上悬浮式中控屏,配合横贯中控台的蜂窝状饰板,呈现强烈的一体感。与此同时,其座舱也首次采用车内白色花色照明,中央托盘/前后车门及杯托上也使用了照明,算是比较有特点的一个升级项目。

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其中,10.1英寸中控内置本田最新的Honda CONNECT 3.0智导互联系统。它搭载了先进的AI技术,通过理解用户,根据对话&音声进行车辆功能、导航以及音乐等等操作。特有的Home Link功能可在车内进行家电操作或购物,在家中也能通过手机确认车辆状态,远程启动空调等操作。除此之外,12个高性能扬声器的Bose音响、卡片钥匙、无框HUD、流媒体后视镜、AR实景导航、手机无线充电等众多配置也上车了全新一代CR-V。

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不过,相比更加丰富的配置,全新一代CR-V在空间方面的升级最令人期待。其车身尺寸长宽高分别为4703/1866/1680mm,轴距为2701mm,相较于现款,轴距增加40mm,车长增加82mm。尺寸变大带来的直接好处就是车内空间的提升,就后排空间而言,腿部空间扩大15mm,并且后排座椅放倒从2段增至8段,放倒角度增加10.5°。后备箱空间也得以再次进化,载货容量达586L 。

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值得一提的是,全新一代CR-V新增了七座车型,尽管三排座椅的空间不太可能像二排座椅空间那么宽裕,但的确达成了让多人同时出行更自如,全面满足广大消费者多元出行场景需求的目的,只不过,相比尺寸带给5座车型空间的直接提升,7座要花钱了。

分一杯新能源红利 全新一代CR-V还有别的杀手锏

此次换代中,全新一代CR-V的动力部分是一大看点,全新一代CR-V SPORT TURBO锐·T动采用了1.5T直喷VTEC涡轮增压发动机,匹配G-Design Shift无级变速箱,最大功率142kW,最大扭矩243N·m。这套动力系统,在本田1.5T车型中比较常见,也比较具有竞争力,而此次换新中,动力系统也得到了升级,得益于斜流涡轮等技术的应用,涡轮响应速度得到提升,在1800rpm即可输出最大扭矩,动力相应更好。同时,通过对CVT钢带音的抑制等声学优化,提升静谧性,让驾乘更舒适。

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与此同时,据官方透露,全新一代CR-V家族还将推出CR-V e:HEV与CR-V e:PHEV车型,为用户提供多元化动力选择。其中,e:HEV强电智混的最新技术成果——第四代i-MMD双电机混合动力系统已率先引入中国市场,未来将在全新一代CR-V家族上落地搭载。据了解,其全新一代CR-V e:HEV所搭载的系统采用全新开发的2.0L Di(缸内直喷)阿特金森循环发动机,最大功率110kW,最大扭矩183N·m,最大热效率高达41%;同时采用全新开发的双电机内置E-CVT,其驱动电机最大扭矩335N·m。并且,第四代i-MMD双电机混合动力系统还采用线性换挡控制,在保持油耗的同时确保了动力输出的顺滑。

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当然,作为换代车型,全新一代CR-V也拥有其他杀手锏,比如在车辆安全方面,智能驾驶和车身结构的共同作用下,全新一代CR-V将会有一个比较好的表现。就智能驾驶而言,全新一代CR-V搭载Honda SENSING 360全方位先进安全驾驶辅助系统,相较于现款来说,雷达的检测范围扩大到120°,摄像头的检测范围扩大到90°,附近车线以及远方车辆的检测性得到了改善,并且新增了FCTW前方交叉路口警报功能、LCCM变道碰撞抑制功能、ACC弯道车速调整功能等,能够更全面的为安全驾驶做出贡献。与本田独有的ACE承载式车身结构相互作用,进一步的保障了成员安全。

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值得一提的是,相较于上一代CR-V,全新一代CR-V在A柱、B柱、门槛梁等处大范围采用热成型钢材,形成了坚硬的笼式车身,保证了乘员舱的安全。并且全新一代CR-V全系搭载10个安全气囊,相较现款增加主副驾膝部气囊,后排侧气囊,提供更全面的安全防护。

就国内SUV市场而言,销量排在东风本田CR-V前面的不多,而在全新一代CR-V以换代为契机进行的全方位产品力升级后,这款车的市场竞争力无疑会进一步提高,尤其是之后形成了燃油、混动、插电式混动三种动力系统的多元化布局后,全新一代CR-V是可以分一杯新能源的红利的。当然,目前还是要靠燃油版车型,一个产品力全面进阶的燃油版车型。

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