随着中国SUV市场井喷式的增长，针对SUV的轮胎产品也不断推陈出新，相对轿车，SUV的行驶工况相对复杂，既要兼顾日常驾驶，又要有一定的越野能力，而德国马牌UC6 SUV轮胎就是一款全能产品，其强大的道路性能和稳固的轮胎构造保障了舒适的驾乘体验，是日常城市生活及长途驾驶的坚实伙伴。
试用了UC6 SUV轮胎将近半个月时间，对于这套专为SUV打造的轮胎有了初步的感受。奥迪Q3 是我的座驾，平时主要以上下班代步为主，周末会带家人去近郊游玩，这也算是一辆城市SUV 常见的用车方式。Q3并不是纯为越野而生，它所崇尚的是一种平衡，稳重、安全，而在换装了全新的UC6轮胎之后，这种特质被进一步放大，最直观的感受，那就是安静。原来UC6 SUV轮胎采用了新一代的3D主动降噪系统，打破了轮胎沟槽中的噪音波，从而降低噪音，让驾驶更舒适，当然奥迪作为一个豪华品牌来说其本身的NVH工程也做得不错。
上海6月正是梅雨季节，连续的雨天对于行车来说是一种考验，城市道路的车速不快但大雨过后路面很容易积水，在30~40km/h的车速走走停停要紧跟前车难免有时油门和制动的力度会稍大，不过Q3一般都不会出现打滑的现象，除非是在斜坡或者在弯道稍大的路面上，轮胎偶尔会有抓地力不足的情况发生，不过车辆的ESP车身稳定系统会迅速介入，从而避免安全隐患。
在湿地行驶，还经常会碰到采取紧急制动的情况，这样最易发生追尾碰撞，此时如果再打一把方向，车辆可能会失控，越高速的行驶，车的横向G值就会越大，向外的力也就越大，但配备了UC6 SUV轮胎的Q3让驾驶很安心。UC6 SUV轮胎的良好抓地力确保了行车安全，它拥有更高速的导流槽，UC6 SUV 轮胎在湿滑路面情况下，被特别设计的高速导流槽将花纹块下的水膜“吸入”排水主沟，加快了排水速度，能提供高水平的抓地力从而保证在湿滑路面的制动及转向性能，并且全部钻石切割花纹技术能防止花纹块在制动时发生卷边效应，使轮胎接触地面的压力分布均匀，增大有效接地面积。当在湿路面条件下制动时，钻石切割花纹的边缘能刮掉水膜，增加和路面的接触面积。即便在湿地转向时，钻石切割花纹仍然可以通过刮去水膜来增强轮胎和路面的接触。
燃油经济性方面，装备了UC6 SUV轮胎之后奥迪Q3的耗油量也进一步降低，两周的时间综合路况下行驶了将近500km，行车电脑显示油耗相比以前降低了0.5L/100km。原来针对节能，德国马牌的工程师也做了不少努力，UC6 SUV 轮胎采用了优化的含硅胎面配方，二氧化硅和高分子聚合物相连，减少了高分子聚合物的蠕动，能量的损失也相应减少，这种配方在确保胎面良好抓地力的同时降低轮胎的滚动阻力，并且减少轮胎内部能量的损失从而达到燃油经济性的突破。
最后再来谈谈UC6 SUV轮胎在Off-road的表现。作为奥迪Q3的车主，平时接触越野路面无非是一些下高速之后通往景区最后十公里的县道，有时免不了要经过一些年久失修的碎石路或者泥地，此时就能展现SUV高底盘的优势了，较高的最小离地间隙能保证地面的杂物不会接触底盘，也不用担心时高时低的坑洼会影响车辆的通过性，当一侧车轮陷入坑并且车辆静止，此时大脚油门未必能使车辆在最短时间内脱困，而轮胎的性能就很关键了。
由于UC6 SUV 轮胎的胎面配方里采用了高分子链结构，它们通过互相连接来形成一个互锁的高分子网络。互锁的聚合物确保了耐切割性能，使得轮胎能轻松应对非铺装路面行驶，带来的好处是更好的抓地力，从而让车辆在最短的时间内脱困。当然，在铺装路面行驶时，UC6 SUV 轮胎也表现的不错，尤其是操控性方面，由于在胎肩的横向沟槽内放置了多复合加强筋，坚固了胎面结构，从而在车辆转向时获得更高的稳定性和刚度。
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