作者：龙敏飞浙江温岭市城西街道有个芷胜庄村，村里齐刷刷停了52辆崭新的校车，而且一停就是近1年原来，这是安徽驻台州商会投资约2000万元购置的，这本来是件好事，但却因为市场需求不足，这个热情的计划被浇了“冰桶”这批崭新的校车不仅被“撂荒”，甚至还成了一些人解决内急的“公厕”对此，温岭市教育局负责人回应称，这些车根本不是校车，这家公司根本就没取得相关许可，相反还存在些违规操作的行为（8月28日新华社），下面我们就来说一说关于校车事故处置?我们一起去了解并探讨一下这个问题吧!
校车事故处置
作者：龙敏飞
浙江温岭市城西街道有个芷胜庄村，村里齐刷刷停了52辆崭新的校车，而且一停就是近1年。原来，这是安徽驻台州商会投资约2000万元购置的，这本来是件好事，但却因为市场需求不足，这个热情的计划被浇了“冰桶”。这批崭新的校车不仅被“撂荒”，甚至还成了一些人解决内急的“公厕”。对此，温岭市教育局负责人回应称，这些车根本不是校车，这家公司根本就没取得相关许可，相反还存在些违规操作的行为。（8月28日新华社）
因为校车安全事故频发——2010年4月6日，广东汕头校车事故致10死9伤；2010年12月27日，湖南衡阳“校车”坠河致14小学生死亡；2011年11月16日，甘肃正宁幼儿园校车事故，19名幼儿遇难等，所以《校车安全管理条例》于2012年4月发布。一时之间，校车成为公众关注的焦点。因校车关乎孩子的安全与生命，所谓“人命关天”，社会各界都对校车的配置有着极大的热情，其中不乏无私奉献者。
或许，正是在这样的背景下，安徽驻台州商会与温岭教育局就校车问题，有了某种心照不宣的默契。安徽驻台州商会一热情，便在没有合法程序的背景下，事先就买好了车；而教育部门则以没有市场需求为由，拒绝对这些校车进行审批，那这些校车自然也就不再是“校车”了。本来，这是一件好事，对民工子弟学校也好，对当地教育局也罢，都是百利而无一弊的；然而，好事却没有好办，反而沦为烂尾工程，让校车成为“公厕”，势头的转向令人唏嘘不已。
就眼下而言，尽管“温岭发布”的报道言之凿凿，但因为缺少商会方面的说法，仍然是有失公允的。可以说，此事仍然没有真相只有口水，其中的是非对错，依旧没有定论。要知道，如果没有相关审批，商会负责人怎么买到校车的？既然当地说已经提前一两个月告知，那商会如何还敢继续买校车？这一切的一切，都是谜团，都还没有答案。那温岭市教育局再义愤填膺也是用了，毕竟，有理不在声大，让商会方面来说说话，天塌不下来。
众所周知，就此事而言，谁是谁非似乎并非问题的关键。如今最让人难以接受的是，本该成为呵护学生安全的崭新的“校车”，却被闲置了，甚至有沦为“公厕”的嫌疑。在如此现实语境下，收拾烂摊子显然比争是非更加重要。那该谁来收拾这个烂摊子呢？无论是温岭教育局还是商会，完全可以一起来收拾这个烂摊子，双方之间也可以心平气和一点，出现问题了不要总想着推卸责任，而应想着解决方案，这才是应有之义。
正如一些网友所言，“这么好的校车停在村里很浪费，挺可惜的。不如跳出温岭，去一些运力短缺的地区进行市场调研，尝试合作。”这样简单易行的方法，其实并不难想到。如今，温岭教育局与商会理应先摒弃谁是谁非的争论，别老想着撇清责任，而应多想点办法，毕竟，办法总比困难要多。更何况，商会与教育局如果互相合作去收拾这个烂摊子，坏事也可以变成好事；如果继续争是非，好事也可能变成坏事。虽然当地回应称目前正在想办法，但希望这不是敷衍舆论而是真实行动。（龙敏飞）
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