韩国大宇造船和壳牌的10艘LNG动力VLCC总价值近10亿美元的大单已经正式敲定。凭借这份新订单，大宇造船继续领跑VLCC建造市场，并且实现LNG动力船领域主力船型的全覆盖，成为全球LNG动力船舶建造能力最强的船厂。
3月11日，大宇造船以“云签约”的方式分别与美洲、欧洲、亚洲船东签订了总计10艘LNG双燃料动力30万吨级VLCC的建造合同，合同总金额达10959亿韩元（约合9.7亿美元）。这也是大宇造船首次承接LNG双燃料动力VLCC订单。
据国际船舶网了解，大宇造船此次签约的三家船东包括土耳其船东Advantage Tankers的4艘、马来西亚AET的3艘以及美国公司International Seaways的3艘，从2022年开始陆续交付，并且和壳牌签订租约，租期7年。
据悉，去年12月，大宇造船与相关船东签订了这10艘LNG双燃料动力VLCC的建造意向协议（LOI），此次是时隔3个月后达成的正式合同。这10艘VLCC均将在大宇造船位于巨济的玉浦造船厂建造，计划在2023年7月前依次交付给船东。
该型LNG双燃料动力VLCC大量应用了大宇造船的最新造船技术，不仅搭载了ME-GI高压双燃料动力发动机以及采用高锰钢制作的LNG燃料储罐等设备，还搭载了大宇造船独立研发的“DS4®(DSME Smart Ship Platform)”智能船舶解决方案，不仅能为船舶的高效运营以及新采用的天然气动力系统的安全运行提供积极支援，还满足国际海事组织(IMO)船舶能效设计指数(EEDI)第三阶段的要求。
包括此次订单在内，大宇造船不仅承接了LPG动力LPG船，还承接了LNG动力LNG船、集装箱船、穿梭油船、油船等几乎所有船型的双燃料动力船，基本实现了在LNG动力船和LPG动力船等气体动力船舶领域主力船型的全覆盖。
大宇造船特别强调，该公司已经完全掌握了ME-GI高压动力发动机和X-DF低压动力发动机的相关技术，可以为船东提供更多的选择。
韩国业界人士表示，随着全球环保措施的日益严格，今后LNG动力油船的需求将会持续增加。在这种情况下，全球建造VLCC最多的大宇造船很有可能占据有利地位。
据国际船舶网了解，2020年全球手持VLCC订单共计71艘，其中大宇造船占据11艘，占比超过15%。根据克拉克森的最新数据，以单一造船厂来计，截至今年2月底，全球正在运营的870艘VLCC中，有167艘是大宇造船建造的，占比超过19%，居世界船厂第一位。
大宇造船相关人士表示：“此次大规模订单合同的签订，表明公司LNG动力船的相关技术能力已经得到了船东们的高度认可。作为拥有全球VLCC建造最高业绩的船厂，我们在环保油船建造领域也将继续引领市场。”
今年以来，大宇造船迄今已承接了10艘VLCC、4艘超大型集装箱船、2艘VLGC等共16艘新船订单，合同金额约15.6亿美元，达到该公司年初制定的77亿美元接单目标的20%。（王楚）
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