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一个国庆小长假过完，刚回到工作岗位上的老铁们，有没有发现突然就变冷了。我们济南这边温度都降到10度以下了，着实有点脱了背心就穿棉袄的意思。
不少朋友又开始重新考虑要不要买台车了，刚好有人问我，大众polo现在优惠挺大，打算买一个，就是有点太小了，纠结。没关系，替补方案还是有的。
斯柯达昕动，指导价7.79-10.99万，虽然不像大众polo一样优惠这么高，但是最终价格是差不多的，像济南地区报价优惠后已经6万起了。
斯柯达这个品牌比较悲催，背靠大树但一点都没沾光，混得还不如二线国产车，就跟个私生子一样，流着大众的血，一点家产也拿不着。
昕动的定位和polo非常接近，都是各自品牌里的入门级两厢家用车，除了价格便宜，外观时尚也是吸引年轻人的点，不过昕动这个外观肯定是不如大众polo受欢迎的，比较个性，一种来自中欧的小众审美。
从尾部看，又有点旅行车的意思，这种风格可以说独树一帜。如果说哪个品牌，不看名字，不看车标，单看造型就知道不是国产车，那真是非斯柯达莫属了，也不知道算不算是个优点。
由于是大众的子品牌，斯柯达在名气上不占优势的情况下，一直在性价比上下功夫。这台车的长宽高尺寸为4312x1706x1475mm，轴距2603mm。相比兄弟车型大众polo的4053x1740x1449mm，轴距2564mm，可以说在空间上的优势非常明显。
尤其是后排很有优势，像我这种一米八五的北方胖子，前排调整好坐姿，后排基本不顶腿，还有3指左右的富裕，头部空间尚可，坐姿不太舒服，后排座椅支撑性还行，就是有点硬。
不过相比较来说，还是比大众polo好很多，那是个小型车，我前排调整好去后排就得挤进去了。那台车更适合身材娇小的女孩子开，斯柯达昕动好歹也是个紧凑级了。
然后内饰的部分，其实这个级别的合资车，不用对内饰有太多期望。风格上采用大众家族的传统“T”字型布局，用料也基本是硬塑料为主。
和大众polo一样，也是中高配车型上带有一个8寸的内嵌式中控屏幕，而且位置比较低，看的时候不太方便。不过和它不同的是，斯柯达昕动，只要是有这个中控的，就支持GPS导航、实时路况、车联网、OTA升级、语音识别控制等功能。
这些在大众polo上除了语音识别控制外别的是没有的，而且除了顶配车型，其他的连倒车影像都没有，超大屏收音机一个。
动力方面，昕动和大众polo一样，都是全系搭载1.5L的自然吸气发动机。昕动使用的发动机最大功率82kW，112匹马力，最大扭矩145N·m。与之匹配的是5挡手动和6AT变速箱，以及前麦弗逊式独立悬挂，后纵臂扭力梁式非独立悬挂底盘。
动力上和大众polo用的83kW，113匹马力的发动机非常接近，都是属于加速比较肉，但很省油的那种。百公里综合油耗仅需要5.6L，而且是加92号汽油，一箱油能开900多公里。
总的来说，斯柯达昕动虽然牌子不如大众polo硬气，但是整体的配置和空间都是更优秀一些的，而且动力上也都是用的大众发动机。所以其实性价比会更好一点，如果你也打算买台上班代步下班买菜的小车的话，其实也可以考虑这款。
