10月底，上汽大众上市了全新一代帕萨特。全新帕萨特的面世，不仅给同级别的车型带来不少压力，更是给自己同父异母的兄弟迈腾带来了更多的压力。大家都清楚，迈腾在2017年完成了全新换代之后，在中型车市场的销量一直遥遥领先，甩下帕萨特也不止一条街的距离了。而此次帕萨特的换代能不能赶超迈腾呢？两款车之间的差距还剩下多少？
我们先来看看两款车的价格上，全新帕萨特的指导价是18.99-28.89万。迈腾呢就比较高一些了，起售价相同，18.99万，顶配31.69万，比帕萨特贵了个3万不到吧。但是帕萨特刚上市啊，没有什么优惠，而迈腾就不一样了，虽然也刚更新了19款，但18款依旧可以销售，优惠力度也还是可以。虽然两款车我们都选择顶配车型，19款的帕萨特380TSI旗舰款，指导价28.89万，无优惠。18款的迈腾380TSI旗舰款，指导价31.69万，优惠2.3万左右吧，裸车价也就在29.39万左右，比帕萨特的顶配还贵那么5k块钱。价格上的差距也就这么点，我们再看看配置上。
外观方面我们就不说了，萝卜青菜各有所爱，帕萨特的变化的还是比较大的，最引人注目的还是尾部增压的字母标识。大灯方面，两款车除了迈腾多了一个大灯清洗装置以外，其它都一样，远近光灯包括日间行车灯都是LED的。然后从车顶上来看，两款车都是全景天窗，帕萨特这点还是不错的，万年不变的小电动天窗终于改革。然后就是轮胎，两款车也还是一样，235/45 R18。车外我觉得能讲的就这么些，直接看看动力和车内吧。
动力上，两款车也还是一样，不愧是同父异母的亲兄弟。2.0T的涡轮增压发动机搭配7速双离合变速箱，动力输出数据上两辆车也是一样的，最大功率220匹马力 162kw，最大扭矩350N.m。底盘上，也一样。前麦佛逊式独悬，后多连杆式独悬。根据数据看，这两款车在发动机上，除了供油方式不同，其它都是一样，帕萨特采用的是混合喷射，迈腾是直喷方式。对了！帕萨特的排放标准也是国六标准。
车内，车内其实就比一个舒适度和配置了，帕萨特的车内设计换上了全新式的家族设计。给我觉得，我还是比较喜欢迈腾的内饰设计。安全方面，两款车的配置完全相同。驾驶辅助方面，迈腾也就多了一个可变悬架，其它也和全新帕萨特相同。其实这个可变悬架还是不错的，可以根据自己当时所遇到的路况去切换悬架的软硬。
方向盘和仪表上，迈腾就不如帕萨特，帕萨特比迈腾多了方向盘换挡和加热，然后还有个手机无线充电。这个方向盘加热觉得是北方车友的福利。仪表上，两款车也是谁也不让谁，都说全液晶式仪表加这个HUD抬头显示。座椅也不讲了，两款车也是完全相同，都说真皮座椅，双电动调节，前后排加热，前排通风和按摩，然后也都具备老板键，差不多就是这样。
中控上，两款车也没啥差别，操作起来也都差不多，比较帕萨特现如今也是MQB平台打造。都是9.2英寸的大屏，蓝牙，手机互联这些肯定都是必备的。区别也就是在后排，迈腾的后排可以选装液晶屏，但这也只是选装，并不是必备，所以和帕萨特还是一样，然后就是多了一个220V的电源口了，这个还是不错的。其它音响上，除了外接口不一样，其它也都一样，帕萨特只有USB一种连接方式，迈腾除了USB还有SD卡槽和DVD。扬声器就都一样，两款车全车都是大于12个，也都是采用丹拿品牌。
后视镜和玻璃上，两款车也没什么差，就是迈腾多了一个后排侧隐私玻璃，其它也就都一样了。像什么全车一键升降，车窗防夹手，内外后视镜防眩目，后视镜电动折叠和遮阳帘这些都是有的，然后空调上，帕萨特除了多一个车载空气净化器，其它也和迈腾相同，自动空调，后排独立空调。
总结一下，价格上，迈腾裸车也就比帕萨特贵5K左右，如果算上税险相差也不会太多，配置上两款车其实也都差不多。如果让我去选，我肯定会毫不犹豫去选择迈腾，如果你图新颖可以去选择帕萨特。毕竟帕萨特刚上市不久，总是需要一批小白鼠的，如果过段时间全新帕萨特的优惠力度显而易见，我觉得肯定会赶超迈腾，这两款车之间的差距也并不会像之前那么大，只会越来越小，而且19款的迈腾只在动力上做出改变。
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